总体来说，Cooper S在桩间的姿态非常平稳，就像是一台大号的卡丁车，侧倾非常轻微。另外，MINI四角四轮的设计，这也对车辆的平稳性做出了很大贡献。在整个18米绕桩过程中MINI Cooper S的速度始终保持在65至70公里上下的状态，最终的成绩为68.5km/h，创造了我们所有测试车型中最好绕桩成绩。这样的表现也同级别或同价位的车型中操控性绝对数一数二。
在接下来的78米紧急并线测试中，我们将模拟正常道路上，面对突然出现的障碍物时，迅速变更道路并且快速回到自己道路上的情况，此项测试是对车辆的底盘、悬挂的严峻考验。不过对于以操控见长的MINI Cooper S来说，并线正是它发挥特长的时候。
在这项测试中，MINI Cooper S依然有非常出色的表现。在高速之下尽管车尾的表现更加活跃，但都可控的范围内，敏感的方向会在第一时间将车身的动态回馈给驾驶者，让你能够准确的做出救车的动作。
整体而言，MINI Cooper S的整套动作完成的行云流水，顺畅的程度让人意外，较高的可控性证明它的紧急避险能力很出色，最终成绩为68.9km/h，同样创造了我们并线测试的最新记录。
编辑点评：
和百分之九九的小车不同，实用性绝对不是MINI考虑的重点，个性另类才是它最突出的特点。而现在Cooper S的出现让MINI家族又新添了一个脾气“火爆”的新成员。也使MINI在人们心中的印象不再只是那个娇小可爱的女生形象。如果再有人质疑你作为男性去开MINI不对味，那你可以把他请到副驾驶座上，给他上演一堂教学课，让他领教一下男人开的MINI是怎样一辆车。这就是COOPER S， 一个疯狂男人的大玩具。
