舒适到“家” 600公里深度体验江淮同悦
[导读]几年来随着自主品牌的迅猛发展，车市上涌现出越来越多的高性价比车型，这其中有不少受竞争压力下探身价的合资品牌，但更多的是如雨后春笋般崭露头角的自主车型，而江淮同悦就是这其中之一。
目前在小型车市场上，绝大多数车型都使用的非独立后悬，相比同悦的全独立悬挂，成本更低，舒适性略差，但优点是占用空间小，在平整路面行驶弯道性能略好。对于同悦来说，选择选独立悬挂做带来的最终效果是达到了不错的舒适性，对驾控感没有太大的帮助。
在厂方安排的对比试驾环节，我们分别试驾了同悦三厢和另一款合资品牌车型，对比中，同悦胜在加速连贯性和制动距离上，绕桩的循迹表现和操控感与合资品牌还有一些差距。后独立悬挂在连续变现时会使车尾有些晃动，降低了稳定性。与对比车型的扭力梁半独立悬挂相比，同悦的优势是出色的舒适性而非极限操控性。
将对手锁定为合资品牌看似有些越级，但从最终的对比结果来看，同悦在动力总成上的优势的确不可磨灭，在此也寄希望于同悦在下次改款时能克服在方向感上的劣势，让对比来得更具意义。
来回600公里的路程，对于同悦的感受不只是动力性能和底盘操控上的表现，对于它的内部设计也有不少感触。这其中并没有完全不能接受的设计，但是如果稍作改良肯定会得到更多消费者的认可。
