舒适到“家” 600公里深度体验江淮同悦
[导读]几年来随着自主品牌的迅猛发展，车市上涌现出越来越多的高性价比车型，这其中有不少受竞争压力下探身价的合资品牌，但更多的是如雨后春笋般崭露头角的自主车型，而江淮同悦就是这其中之一。
看来同悦的动力总成的确不含糊，虽然缺乏爆发力，可绵绵不绝的动力输出倒也并无丝毫懈怠。发动机在高转时的噪音和振动也表现不错，当然，这种赞美仅限于与十万元以下的车型相比较。在车队中还有江淮自主研发的1.3升VVT发动机，但很可惜本次并未有机会体验，只是据分到这款试驾车的同行说加速比较带劲。
相比动力总成所达到的速度级别，底盘的表现偏重于舒适但欠缺操控感。低速时的轻柔方向一直延续到了高速，而且转向的旷量和严重缺失的路感回馈，让握方向盘的手变得越来越紧张，无论是转向还是直行，都变得异常的小心谨慎，这让驾驶者只能靠降低速度来重新拾回驾驭的信心。
同悦底盘的舒适性主要表现在两方面：第一，整体感强，与车身的连接感觉很紧密扎实，吸收路面震动的能力很强;第二，全独立悬挂行程较长，左右车轮相互没有干扰，在崎岖路面上车身更加平稳。
