试驾三菱蓝瑟Sportback Ralliart有几项意义。首先，不同于目前国产蓝瑟翼神车系的四门轿车造型，这款进口的蓝瑟Sportback则是五门掀背造型;接着，国产蓝瑟翼神车系未采用的原厂鲨鱼鼻造型，仍完整保留在蓝瑟Sportback掀背车上。
当然，对进口性能掀背车市场有多大的侵袭力道，还得看看蓝瑟Sportback Ralliart在道路的性能表现倒底如何?
延续三菱原厂在这一代蓝瑟车系的鲨鱼鼻造型设计，让世代属于最新的蓝瑟Sportback掀背车型，同样拥有一副掠食对手的肃杀大口，搭配更显动感的掀背车格后，造型的热血贲张指数的确到位，也成为偏爱强烈视觉印象的买家，能被蓝瑟Sportback轻易掳获的一大焦点。
系出同源的设计，让蓝瑟Sportback得以与蓝瑟EVO X分享类似的热血样貌，结合梯形水箱护罩与前保险杠所构成的Jet Fighter喷射机车头造型，成为俗称鲨鱼鼻的家族美学元素，引擎盖前端散热孔与中央进气口等细节，也与EVO X大哥如出一辙，材质也是以轻量化铝合金打造，达到视觉与性能兼备的运动化效果。
当然，蓝瑟Sportback跟其他蓝瑟车系家族最大的不同点，在于采用五门掀背的造型设计，因此，在与房车相差无几的车身前半之后，三菱厂方替蓝瑟Sportback换上厚实斜倾的尾柱，结合大型空气动力尾翼套件，让性能掀背的利落姿态更为突出，同时，镶嵌入尾柱与车尾线条的尾灯组，成功在造型设计自然融入车尾整体，未显一丝丝的刚硬呆版，最后，后保杆下方的双排气尾管，以最佳的设计结尾，展露蓝瑟Sportback性能动感的产品定位。
进入座舱后，可以清楚察觉，蓝瑟Sportback整体风格依然是简洁的深色调，一如蓝瑟 EVO X甚至是国产蓝瑟 iO的中控台模块，虽然没有花俏的设计铺陈，音响、空调与出风口等功能却也一应俱全。
