对于有些网友提出固铂ATR的侧面不结实，在新藏线上容易爆胎等问题，我并没有感觉到，这期间我也走过不少类似新藏线一样，布满锋利砾岩的路段，轮胎侧面也经受了重重考验，都没有问题，或许是强度不够，但我的轮胎并没有像那些网友传说中的不堪一击，甚至几天之后连划痕都看不到了。等我用固铂ATR再多走一些艰苦路况后再来看看使用的效果吧。

       　　总结 固铂ATR适用范围更广价格更便宜 百路驰AT需要较多牺牲

       总之固铂ATR作为一款更适应城市使用的全地形轮胎，它的安静、舒适、动态安全性以及油耗表现要远好于百路驰AT，而且同规格轮胎的市场售价平均要比百路驰AT低四分之一左右，非常适合我们这样大部分时间在城里使用，偶尔去做一下深度越野的SUV车主使用。

       如果你需要的是看上去十分彪悍的轮胎，并且你的SUV属于豪华级别，悬挂可以过滤掉大花纹轮胎带来的颠簸和碎震，并且车辆的动态控制非常好，能够帮助你解决左右轮胎行驶阻力瞬间产生较大差异的状况。那么百路驰AT当然也是你不错的选择，当然也不要太在意油耗。

       如果你是一个狂热的越野发烧友，你的车是专门为越野打造的，那么你最佳的伴侣应该是固铂的STT，那是专门为越野而生的轮胎，也超出了我们今天讨论的范畴，如果你感兴趣，那就等我什么时候换了STT再来跟你谈感受吧，估计你要等上好一阵子了。