“买车时候的原配轮胎已经磨得快没了花纹，换什么牌子的轮胎好？”这是汽车论坛中永远热门的话题。就像单反相机买佳能还是买尼康一样，永远争论不出结果。而且轮胎又不是车座套、香水瓶这样的小东西，买了不合意可以随时扔掉。轮胎动辄几千块，一换就要用上几万公里，最起码也要两、三年，所以让很多处在换胎期的车友十分纠结。

       而更加难以抉择的就是SUV车主，挑选轮胎不仅要考虑品牌、价格、耐磨、油耗等与轿车一样的常规因素，还要照顾到越野能力这一最重要的环节。虽然大部分的SUV都在城市里上下班使用，但是车主一旦把车开到野外就免不了上山下河的走烂路，玩儿越野。而这时候对SUV车型的越野性能就有比较高的要求。

       大多数城市越野车主都有这样的经历：买车的时候，基本上原配的都是城市专用的HT胎，节假日跟着各种越野车俱乐部出去玩过几次，遇到沟沟坎坎的时候，看着别人一模一样的车型顺利通过，而自己的车总是掉链子，原因就是这条倒霉的城市用轮胎。终于熬到了该换轮胎的时候，早就按捺不住激动的心情，攥着偷偷瞒着LD攒下的零花钱，去各个网站上找数据，看留言，在各个轮胎品牌和型号之中犹豫不决。

       今天我就通过我自己的亲身经历来给遇到同样困惑的车主朋友们一个意见，供大家参考。

       我以往试驾SUV的时候，遇到一些恶略地形车辆无法通过，其实并不是车子的性能有问题，而是它仅装配了一套HT的普通公路胎，陷车后只能在坑里打滑，完全没有抓地力，而同样车型，仅仅更换了AT全地形轮胎就能轻松逾越障碍，更不用提专门为越野而生的MT或者STT越野专用胎。举个例子，就像茶壶煮饺子，车辆的越野性能是茶壶里的饺子，轮胎就是茶壶的口，如何将车辆的越野性能更好的发挥出来，就要看轮胎的本事，也就是茶壶的口是不是足够粗，能不能把肚子里的饺子痛痛快快的都倒出来，而不是产生所谓的瓶颈。

       大多数车主都和我一样，并不是天天都泡在野外，大多数时间还是用来上下班，所以轮胎安静、舒适和省油也是非常重要的因素。并且家里地方有限，或者资金并不富裕，不能买两套不同性能的轮胎换着用，因此最适合大家的就是选择一套全地形轮胎，又照顾城市用途，在野外又不会太“囧”。不过又碍于预算原因，每条轮胎的价格又不能太贵，1000块钱一条已经是咬牙才能接受，那种一条就几千元的“达喀尔”专用胎不在考虑范围之内。

经过挑选和对比，百路驰的AT全地形轮胎和固铂的发现者ATR无论是价格还是口碑都是各个越野车轮胎版最热门的候选，在任何一个搜索引擎上同时输入两款轮胎的名字，出来的结果都是很多网友发的求助帖，不知道买那一款合适。简直就是单反相机尼康和佳能在轮胎界的翻版，两派都有数量庞大的粉丝，谁都说服不了谁，而且大多引经据典，一副资深专家的派头。俗话说是骡子是马拉出来溜溜，我们通过两款轮胎的对比评测来做一个了断。

百路驰AT略显夸张 固铂ATR中规中矩