来到专业测试场，奥迪A6L 2.8能否表现的依旧从容?沉重的车身和较高的悬挂会不会给操控带来而外的负担从而影响成绩?让我们一起往下看。
首先进行的项目是0～100公里的加速测试以及100公里～0的刹车性能测试。这两项是量化车辆性能的重要指标之一，也是喜欢车的人谈论比较多的两个数据。
奥迪A6L 2.8 FSI在加速过程中动力表现非常线性，动力输出很均匀，最终9.2秒的0-100公里加速成绩与官方数据相差不多。另外在0-60公里加速过程中，奥迪A6L 2.8 FSI用时4.8秒，30-50公里需要加速1.6秒，50-70公里需要加速1.7秒。
奥迪A6L 2.8 FSI 加速测试结果
其中30-50公里加速成绩和50-70公里的成绩对于日常驾驶中的超车有很大关系，提速越快，越容易完成超车动作，从而减少长时间并排行驶而带来的安全隐患。
而刹车性能方面，奥迪A6L 2.8在全力刹车时姿态并不好看，后悬挂被拉伸很长，点头现象也非常明显，不过好在成绩不错，39.9米的制动距离算得上优秀，另外刹车系统很稳定，经过连续10次的制动也没有产生热衰减。
奥迪A6L 2.8 FSI 刹车测试结果
由于奥迪A6L 2.8的悬挂行程较长，更注重日常行驶的舒适性，所以全力刹车时不能够保持良好的车身姿态，完全伸展的后悬挂和高高的车尾让多少有点吓人，不过好在成绩不错，关键时刻也能够刹住，安全性很好。
说实话奥迪A6L 2.8 FSI的刹车成绩不错，就是全力刹车时的动作让人看了有点害怕，初次以外，全车8个气囊以及急刹车时危险指示灯自动打开等设计保证了不错的安全性能。所以在安全性能方面，奥迪A6L 2.8 FSI尊享型的到了很高的分数。
