一级危险品 试驾2010款英菲尼迪G37
[导读] 说起英菲尼迪G37，自然不能忘记它的上一代车型，从G35开始我便欣赏这个造型优雅的运动型轿车，当然还有那个催动该车飞奔的VQ35发动机。
伴随每次加速测试，我们也得出了G37在100公里/时的速度下制动到0公里/时的距离为40.9米。制动测试中我们可以看到车头有明显下沉，不过与那些悬挂过软的车相比，G37制动时车身的表现还是不错的。
当将G37开入18米蛇形绕桩测试区后，它的另一面又展现在我们的眼前。虽然G37的操控精准表现还无法与宝马3系相提并论，但与那些操控出色的车型相比是毫不逊色的。
作为一辆运动型轿车，虽然G37有着出色的动力与操控，但出于日常使用舒适度的考虑，英菲尼迪在设计G系车型悬挂系统时，还是多少向舒适性做出了一些妥协。而这样的结果，我们可以从绕桩时的车辆状态上看到，车辆变向时悬挂被压得较低，倾斜角度还是非常明显的 。
