测试之外也得注重日常驾驶。不得不说，在日常驾驶方面的调教，英菲尼迪为G37做得调教很到位。脚感稍沉的油门即可以很好的控制油门的精准度，又可以感到一些运动感。而且油门刚一稍稍踩下后，G37并不会因为拥有强大的动力向前猛冲，而是会柔和地起步，绝不会出现突兀感，使日常驾驶变得舒适。但你若对它不够细心，同时你又没做好心理准备的话，那么G37不仅会让你感受363牛米扭矩带来的推背感，还会让你吓出一身冷汗。所以不要以为平时并不暴躁又很优雅的G37就是个老好人，说它是一级危险品都不为过。

       　　结语：其实英菲尼迪G37吸引我的不止是它强大的动力和优雅的造型，还有许多局部、细节上的设计，比如：音效不错的BOSE音响系统、可调节座椅包裹度的电动调节座椅、赛车式的大号金属换挡拨片等等。坐在G37的驾驶席享受着它颇为全面的表现，让我再次体会到了英菲尼迪的独到之处，说实在的这感觉真的很不错，此时我也在想G25的表现又会如何呢?相信不少人都和我一样有同样的想法，那就请大家继续关注我们的评测内容。