已经七天了，没有一个人注意到我们试驾的这台2011款英菲尼迪M37S。没有人，包括我们的邻居、同事、朋友，甚至车主自己......哪怕在等红灯的时候，有人行横道上穿行的行人、或者旁边车的司机匆匆瞥一眼也行。可是M37S没有吸引到任何注意，没人看，没人问。不对，有人问，“嗨!这是新款G吗?”

       奇怪。这可是在洛杉矶啊，人们是很关心车的，更别提还没面世的新车了。但是这次，2011款英菲尼迪 M37S的遭遇算是头一遭。惊讶吗?我看是的。英菲尼迪该担心了吗?我看是的。

       英菲尼迪说M系列的设计是“充满灵性的”，它展现了全新的设计语言，同时也借鉴了让G系列大获成功的现有设计。新加入的部分是曾在概念车Essence上出现的流体造型，这让M系列看起来十分具有现代感。

       与此同时，车身尺寸也被放大。宽度增加40毫米，长度增加13毫米，而高度则降低了6毫米，轴距没有变化，仍然为2900毫米。车重虽然只减轻了2.7公斤，但也不是件简单的事。总之新车的外观比例和配重都更加完美，遗憾的是没人发现这些。

       虽然英菲尼迪给M37的定价并不低，但我们测试的这款售价为57115美元的车型还是比同配置级别的宝马535i和奔驰E350便宜了数千美元，实际上这辆测试车的配置极其丰富，售价中包括了1万美元的需安装套件，无论是豪华性还是运动表现都得到显著提升，只不过并不是每个人都会选装这么多东西。