变脸再度出战 试驾新一代马自达3两厢
[导读]仅是外观接触,一般人便可感受新一代Mazda3的变革程度。前代车型颇受欢迎的外观设计,在新一代Mazda3获得大幅度的更动。跟上Mazda家族的共通外貌,新一代Mazda3车头采纳了Ryuga概念车的设计语汇,线条夸张的五边形进气坝,占据了车头的主要面积,成为新一代Mazda3外观最主要的视觉比重。
轴距不变,改善座椅设计
两车型皆选用黑色透气皮革材质包覆座椅,在提升车室质感的同时,也考虑到台湾地区夏季的炎热气候,适度舒解长途乘坐的闷热情形。驾驶座部份虽未配备电调座椅,但利用手动机构,驾驶仍可就座椅高度以腰靠等进行调整,找出最适当的乘驾坐姿。新一代Mazda3的轴距长度保持在2,640mm的水平,因此在后座空间上,较为高大的乘员膝部空间仍有所限制,以前座椅背间的缓冲空间偏小。尽管空间未有增长,然而原厂仍就椅面造型及填充进行改善,以强化乘客腿部的支撑性,乘坐舒适度也得以提升。
2.0升、2.5升双动力体验
新一代Mazda3除了将五门掀背车型导入国产外,动力系统上也有相当的调整。在既有的1.6升及2.0升汽油引擎外,总代理将2.5升MZR直列四缸汽油引擎加入五门车系阵容,以更丰沛的输出表现对应五门车型的动感设定;而2.0升MZR汽油引擎部份,也为其换上全新五速手自排变速系统,展现另一番气象。
先来谈谈2.0升动力。2.0升MZR引擎具备可变进气系统、可变汽门正时等科技辅助,最大马力数据为151匹,19.3公斤米扭力峰值则可在4,000rpm时输出。与前代Mazda3 2.0升车型相较,马力及扭力分别有1匹和0.2公斤米的微幅成长,扭力高峰也提前500rpm涌现。