变脸再度出战 试驾新一代马自达3两厢
[导读]仅是外观接触，一般人便可感受新一代Mazda3的变革程度。前代车型颇受欢迎的外观设计，在新一代Mazda3获得大幅度的更动。跟上Mazda家族的共通外貌，新一代Mazda3车头采纳了Ryuga概念车的设计语汇，线条夸张的五边形进气坝，占据了车头的主要面积，成为新一代Mazda3外观最主要的视觉比重。
然而一如既往，随着车速加快，方向盘上传递的路感回馈，则有逐渐模糊的趋势。特别是在高速划过弯道时，方向盘转向与实际轮胎转向之间，原本扎实的手感锐减，有着些许的距离感;而驾驶则需多所琢磨，以在高速下掌握车头的动向。
中间偏硬的悬挂设定，在弯道内提供车体一定的侧向支撑力。转向特性上，前驱车常见的转向不足情形，在Mazda3身上也不特别明显;不需频频收油门，加大方向盘角度，车头即会适时作出回应以划过弯道。
在悬挂设定上，新一代Mazda3仍属同级距中较为硬朗的产品之一。较为运动化的设定，再次加强底盘路感回馈的程度;在驶入弯道下，给予车体的支撑也称足够，对于车身侧倾有相当的抑制效果。同时，新一代Mazda3的悬挂系统也就舒适性进行提升;使其在一般市区行车时，能够就路面的碎动进行过滤，不再是过份死硬。
