变脸再度出战 试驾新一代马自达3两厢
[导读]仅是外观接触,一般人便可感受新一代Mazda3的变革程度。前代车型颇受欢迎的外观设计,在新一代Mazda3获得大幅度的更动。跟上Mazda家族的共通外貌,新一代Mazda3车头采纳了Ryuga概念车的设计语汇,线条夸张的五边形进气坝,占据了车头的主要面积,成为新一代Mazda3外观最主要的视觉比重。
2.5升动力坐阵,加速更加轻盈畅快
新一代Mazda3将五门掀背车型动力上端出2.5升MZR汽油引擎,做为全车系的动力旗舰。就数据上,同为自然进气设计的2.5升MZR引擎,拥有167匹最大马力输出,扭力峰值则为23.3公斤米,并可在4,000rpm下尽数缴出。
轻轻点下油门,Mazda3的油门行程设定相当短促。踩踏幅度不深,引擎即可感知到驾驶的加速意图,让转速及车速一并提高。在排气量优势下,2.5升动力驾驭起来更是畅意十足。同样在3,500rpm上下,愈加饱满的扭力输出给予驾驶更为明显的贴背感;即便是低转速区间,2.5升的排气量仍供给相当迅捷的加速反应。
2.5升MZR引擎搭配五速手自排变速箱及换档拨片,驾驶可轻松将转速维持在高转区段,让加速力道持续涌现;而过了4,000rpm的扭力高点转速后,扭力也未见有明显的衰退,驾驶仍可善用红线区前的引擎转速域,继续将车速拉高。
底盘表现仍属同级距上乘
上一代Mazda3,即树立起车系在底盘操控上的一定水平;而此一特点也同样传承至新一代Mazda3之上。首先在方向盘路感方面,中低车速下Mazda3的表现依旧可圈可点:方向盘略带一些重手,然而清楚可期的路感回馈,则让驾驶掌握四轮抓地力的同时,提供精准的车头指向性。