你最近发现一个现象吗?很多车型的定位越来越模糊，尺寸也打破了以往各个级别车型之间明确的界限，但这些车型往往又卖得十分火爆，这是怎么回事呢?这其实和我们的汽车消费习惯有很大关系，花同样的钱，谁不想买一大个的?今天我们就看看，有哪些车型企图“跨界”，他们有哪些特点，这些特点算是优点还是缺点，作为理性的消费者又应该如何选择。

       请大家注意，本篇文章并不是单纯地说这几款跨级别的车型好或者不好，我们只是将他们更加真实的一面展示给大家，希望大家在买车的时候了解到更全面的信息，至于这四款是否值得购买，那要具体根据个人需求而定。

       　　● 奔腾B50：紧凑型车向中型车贴近

       紧凑型车里面块头大的不在少数，但大部分也都还是紧凑型车的平台研发出来的产品，只不过尺寸有所不同。奔腾B50则不同，他使用的是和奔腾B70相同的平台，而奔腾B70又来自于马自达6，换句话说，奔腾B50和马自达6有千丝万缕的联系，最起码我们能看到他们的前后悬挂形式、轴距长度都是相同的。

       　奔腾B50虽然定位紧凑型车，但其实用的是中型车的底盘

       B50除了车身长度和轴距上的优势，外观也是一大亮点，前脸格栅和B70相类似的家族特征，侧面线条稳重修长，尾灯的设计倒有一些后现代风格，总体来讲B50的外观设计是自主品牌中难得的佳作，加上修长的车身，吸引了不少购买紧凑型车的家庭用户。