● 新君越乘坐更舒适性

       其实，关于座椅的乘坐感觉也是因人而异的，但是仍然有一些硬件指标是不能逾越的，比如前后排的座垫长度。在这一点上新君越就充分体现了自己的优越性，在2.4L车型上前排座垫长度为500mm，后排座垫也能达到480mm。如果升级到了3.0升车型，座椅功能更是被多样化了，座垫长度可以进行伸缩(500-550mm)，其他如加热、通风、按摩一应俱全，让你觉得如果换成别人开这车自己就亏了。

       雪铁龙C5在这方面就要相形见绌了，前排座垫长度都不足500mm，这对一辆中型车来说是不应该的。前排座垫480mm，后排自然要更短一点，仅有470mm，对于驾驶者和乘客的腿部支撑能力自然要逊色一些。　　

       虽然新君越在轴距上要更有优势，但是看看那个环抱式的中控台就可以想像，它的实际乘坐空间不会像数字那么夸张，而且事实也是如此。同样都是身高175cm的两个人(体重上有明显的差距)，雪铁龙C5的后排空间显得更理想，其中有一个原因是它的体验者就是那个体型适中的，如果换成君越里的那个胖子，可能会比现在的状态要略小一点点。不过，不管怎么说，这两个车的后排空间都绝对是属于比较宽裕的中型车了，不可能存在不够用的问题，我是说正常情况下。

       外观内饰对比小结：

毫无疑问，新君越要在外形尺寸与设计上更符合多数中型车用户的需求——够大够有面子。最关键的一点是，它能够满足私人用车的同时完全可以兼顾商务用途。相比之下雪铁龙C5就是纯粹的家庭用车了。