越来越多年轻的人群步入或将要步入到有车生活，相信这部分消费者中有不少在选购爱车对有点运动风格的车型感兴趣的，比如说月月销量过万的雪佛兰科鲁兹，需要排队等购的蓝瑟•翼神，还有新近上市的上汽MG6等。

       其实选择一款真正适合自己的爱车不是件太简单的事，尤其是对于我们大多数对车型并不太熟悉的网友们。今天我们就对时下炙手可热的三款标榜运动的紧凑车作个全面对比，他们总体看来都很动感，这三款车主体价格区间也都在十几万元范围内。通过对比看看他们到底谁更适合你的购车需求。今天对比的三款车均为各自较高配置的车型。下面就请跟随我们编辑一起来看一看今天的三位主角吧。

       外观方面对比：科鲁兹更显大气，而翼神和MG6更显动感

       三菱传奇车型蓝瑟从1973年第一代车型问世以来，历经9代的车型变革，在全球拥有超过数百万的用户。蓝瑟•翼神外观设计延续了世代的运动视觉，前脸在借鉴喷气式飞机进气口形状基础上，将三菱的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形格栅结合在一处。具有尖锐精悍表情的薄型前大灯演绎着居高临下的视觉特性;高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，有股很强的力量的厚实感;修长的尾灯，大胆厚重的尾部造型，使整车有种向前飞奔的感觉。

       曾经在WTCC赛场上风采飞扬的科鲁兹在引入国内市场后霸气依然不减。前侧硕大的盾形中网正是雪佛兰的家族新特征，只不过它比同门的景程更加夸张。科鲁兹整个身材十分饱满，甚至可以说有些微胖的肌肉感，这也是时下中级车设计潮流之一，同时还给人一种稳重和安全感。总的来说，外观让人看起来耳目一新十分舒服，整体尾部的造型非常和谐，尽管C柱的生硬切割似乎抹杀了些许流畅度，但是设计漂亮的尾灯完美地把尾部审美拉回到高档的范围。

       第一眼看到MG6时，可能有人会有一种似曾相识的感觉。不错，MG6的尾部设计与近来的大热车型--捷豹XJ如出一辙。这就是MG6设计师们引以为豪的Fastback设计，通过MG6他们成为了第一批将Fastback运用在紧凑车上的人。现在许多英国豪华品牌都还在坚持这一设计理念，从一度大受热捧的阿斯顿马丁系列车型到最新的捷豹XJ，我们都可以看到Fastback的影子。不过由于Fastback设计难度极高，尤其对于车长在4.6米左右的紧凑车来说尾部处理更显复杂，所以在MG6之前还从未有一款紧凑车敢于尝试这一设计。

【小贴士】：Fastback是上世纪五十年代开始流行的汽车设计语言，通过将车的尾门与尾窗连成一体，车顶通过掀背式尾门平滑地过渡到车尾，可以充分利用车厢空间，同时还可以获得较低的风阻系数以保持高速稳定性。