当然需要说明，车辆实际油耗跟路况、车况以及驾驶习惯都有着极大关系，所以不难发现在论坛里面对于同一款车型的油耗表现同时有着多种评定。而下文将详尽列出油耗测试的各种条件，所得数据仅供读者参考。
第一箱油：里程417.1km，耗油48.23L，换算得百公里油耗11.56L
第一箱93#汽油的前半部分都挥洒在高速公路上，负责开车的同事全程采用大脚油门的典型暴躁式驾驶方法，每次提速都充分利用2.0L旗舰版独有的换档拨片，在2档和3档全油门加速，不到法定限速不升5档。6档只会出现在安全情况下偶尔以150km/h以上速度行驶的场合。该段里程车内共有四名人员，没有使用空调。
后半箱油花费在广州市区的路面上，还是那位同事来操刀，车内乘客以一到两人为主，同样没有使用空调。大脚油门大脚刹车，仍然陶醉在家里开油站的美好幻想之中，仍然舍不得翼神那铝合金换挡拨片的极佳质感，绝大部分时间变速箱都工作在4档或以下。
在如此粗暴的驾驶方式下，第二天鲜亮的油量警告灯便亮起了，马上到同一个加油站的同一个油枪位值把油箱加满至自动跳枪。结果加油48.23L，所走里程为417.1km，换算得百公里油耗为11.56L。负责开车的同事对此油耗甚为惊讶，因为预期中2.0L排量的4B11发动机采用如此恶劣的驾驶风格，油耗怎么也不会低于15L/100km吧。但数据摆在眼前，除非加油站给我们多加了油，不过这种好事估计很难遇到。第一箱油的数据让我们更加期待翼神在正常驾驶条件下的油耗表现。
第二箱油：里程552.8km，耗油49.29L，换算得百公里油耗8.92L
终于轮到我来跑翼神的油耗，从把油箱加满至自动跳枪为止，我就把翼神当作自己的车开，D档跑天下，也没有刻意地轻给油门或者增加滑行距离，总之就是一位普通车主，该怎么开就怎么开，该快就快该慢就慢。
哪怕是一些改装车远看以为我开的是EVO而上来挑衅，一律视而不见，坚持D档，通常只在需要减速拖档的时候才会用拨片来降个一两档。值得一提的是降挡的反应非常敏捷，毕竟是CVT变速箱，结构简单了动作自然灵敏了。
用车地点不再局限于广州市区内，多次往返于佛山市和广州之间，城际高速路况占到这一箱油的20%，严格按照100km/h的限速行驶。真正拥堵的市区路况并不多，大概只占到10%。此外为通畅的一般市区路况，不塞车但交通灯多，经常被慢车挡道而需要加速超车。车内乘员以1~2人为主，空调只使用过暖风。
最后油灯亮起了，但因为路途遥远恐怕剩余油量不足以返回原来加满箱的油站，所以逼于无奈在另一个同品牌的油站加满至自动跳枪。最终加油49.29L，里程552.8km，换算得百公里油耗仅仅是8.92L。这个油耗数字我个人相当满意了，并不是说我自己的开车的方法有多省油，前段时间开某台以省油著称的1.3AT日系两厢车的油耗也出乎意料要7.3L/100km之多，所以2.0L的翼神能跑出这个数字也说明了这套进口的动力总成，的确是省油的灯。
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