不用说了，不用多说，高尔夫6肯定是好车!你即使不看我这篇测试报告。也得相信历代的高尔夫已经卖出了2600万辆，是世界上最畅销的车型之一。这么多世界人民选择它，肯定有它的道理。即使是以前一汽大众生产的高尔夫4，销售不好也并非车型本身问题，先不说至今还有多少爱车的人对高尔夫4念念不忘，就连我们这个汽车媒体圈内，开高尔夫4的记者也不在少数。我们从广州至成都的试车路上，路上见过很多次高尔夫4车主隔着车窗玻璃，看着我们的高尔夫6车队，那种眼神和感情，也只有真正懂得高尔夫的人才能理解。

       其实看我这篇试车报告非常简单，高尔夫6车怎么样，相信爱车人早已对它非常熟悉，造型设计、内饰风格、底盘实力怎么样，也无需多说。大家关心的不是德国原产的高尔夫6怎么样，而是眼前这辆和我相处了4天，驾驶它从广州到成都行驶了2000公里的“国产”高尔夫6，究竟变化了什么，有什么地方没有变?

每年写欧洲评选的“世界十佳引擎”，大众的1.4TSl双增压都是这个排量级别的冠军，几年来已经无敌手了。不久前才试驾过大众的尚酷1.4TSI双增压，这副引擎动力肯定是值得拍烂手掌，但它的机械增压和涡沦增压交接的时候不是太平顺，激烈操控时这个问题就比较突出。同事去长白山试驾过速腾(图库 论坛)1.4 TSI + DSG，说国产的这副只有单增压(涡轮增压)的1.4 TSI 引擎非常好，但我很怀疑。今次试驾的高尔夫 1.4TSI+DSG就是装备速腾的动力单元，我担心起步的那一瞬间，没有机械增压的帮助，而涡轮又还没开启时，1.4L的排量如何能提供车辆顺畅起步的扭力?