中庸的三厢车最受中国老百姓的青睐，镀铬装饰件在国内车型上也越用越多。

　　配置曾是越多越好，现在是够用即可。

　　浅内饰在中国汽车上最为普及。

　　不知不觉，中国强大了，GDP坐三望二，金融危机之下，全世界都在倾听中国的声音。世界车市个个自危之时，中国车市却一枝独秀。强大之后，中国人怎么想？中国人有什么需要？有调查表明，房子、车子、妻子、位子、孩子，这是排名前五位的“中国‘五子’欲望”，三年前如此，今天仍然如此。这当中，“车子”是舶来品，最近七年来才大量走进家庭，但即使如此，在这短短时间内，中国老百姓依然形成了自己的汽车审美观——与欧美日市场迥然不同的审美观。归纳下来，共有6个元素，它们代表着中国老百姓对汽车的真实看法和渴望。不看不知道，一看吓一跳——有的陈规陋见仍顽固地存在于国人脑中，有的想法则印证了汽车观念的进步。

　　1.大尺寸、长轴距、大排量

　　主流指数：★★★★★

　　点评：不应以“大”为美

       “大”，简单一个字，却映照出新时代人们对物品的最迫切需求。房子要大，车子要大，权力要大……这个时代赋予了太多的机会，每个人都想拼一把，每个人都要求要“大”。“大”理所当然成为主旋律，甚至，形成了不大就是不好的病态心理。

　　“大”具体反映到车子上就是：尺寸要大，轴距要长，排量要大，外观看起来气派，车内坐起来宽敞。按理，从满足移动代步的需要，A0级是最适合中国老百姓的汽车，但正是对于“大”的渴望，比A0级大上一圈两圈的A级和B级车成为市场主流，大多数家庭买车，都是一步到位，不选最好，只选最大。

　　汽车一大所带来的负面影响不用赘述，光是塞车一项就让人头疼。中国要步入汽车社会必须推广小车，这已经成为共识。但是，由于“好大”心理的存在，“大”依然是中国汽车最主流、最受欢迎，同时也是最顽固的审美观。