一汽-大众 新宝来——入门级的实惠德国车

       价格区间:10.78万-14.38万

       说到朗逸就不能不说到新宝来——从南北大众、到两辆车的底盘技术,都有着说不完的关系。不过在市场表现上,新宝来显然还要向朗逸多学着点。

       新宝来的评价在各方面都比朗逸稍低一些。原本以运动性著称的宝来经过重新“自主设计”后,在外形上更趋于中庸稳重,身上集成了不少大众的经典设计:一对酷似大众EOS的前大灯,凌厉而有神,车前盖上线条清晰,显得前鼻稍稍突出,看上去颇有层次感;进气格栅与雾灯连成一线,并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体,给人印象大方简洁;

       大众产的车都以造型简洁大方而著称,车身侧面腰线高而硬朗,配合略微上翘的尾部,倒是找回了一点运动感。车尾的设计比较传统,倒是车尾灯造型颇为别致,让人印象深刻。

       新宝来与朗逸的内饰设计就是大同小异:都是黑、米双色组合,搭配大面积的仿桃木装饰。不过在细节处,朗逸的线条更圆润,使用了更多的圆形设计,而方方正正的新宝来,则看上去要呆板得多。

       新宝来与朗逸则都出自大众的PQ34平台,虽然朗逸在车身长度上要长68mm,但两者的轴距均为2610mm,在车内空间的表现上可以说相差无几,新宝来只是在后排腿部空间上略差一点。

       在动力方面,新宝来唯一和朗逸不同的,是1.6L发动机选用的是继承自捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机,技术老旧,74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后,其高速乏力的问题一直为人诟病。

       ● 点评:

新宝来的优势在于价格——它的定位比朗逸稍低,市场价格要比对手便宜一些,甚至已经逼近了捷达,而在功能实用性上,也不比朗逸差多少,在紧凑型的入门级市场中