07年被长安福特引入国产的S-MAX是与蒙迪欧同一平台开发而来的车型。其是福特设计理念从“New Edge”(新边锋设计)转向“Kinetic Design”(动感设计)的一个转型之作。整体上S-MAX拥有动感的设计，棱角分明的前脸，几何式的前组合式车灯，梯形的散热格栅，流线型的车身曲线，丰满的车尾以及颇有几分跑车味道前轮眉后方“鲨鱼鳃”样式的出风口。这些设计元素组合在一起共同诠释了时尚与前卫。

　　长安福特S-MAX的车身尺寸长宽高分别是4760mm/1910mm/1640mm，其后备箱空间为285L，它的第二排和第三排的座椅都是独立座椅，可以进行单独的折叠和收放，通过座椅变化，车厢最大空间可以达到2100L，可以说是家用MPV的典范。

　　其内饰延续了国内用户喜欢的浅色，同时多功能方向盘和飞船舵把式的手刹还是表明了他的运动和个性。中控台上的钛色金属装饰以及圆筒形的出风口布置都更富运动感，可以说长安福特S-MAX在无时不刻的展示着时尚与动感。

　　福特S-MAX作为一款运动型MPV，其动力系统就显得十分重要。S-MAX搭载了2.3L直列四缸16气门全铝合金发动机，最大功率达到120Kw，最大扭矩则是204Nm，这样的动力配置在同级车型中已算不错。与其相匹配是日本爱信的6速手自一体变速器，换挡非常流畅，而且6个挡位也对用户降低油耗很有帮助。　　编辑点评：

　　按照国内用户的传统来看，长安福特S-MAX应该被定义为MPV，但是长安福特却给S-MAX新起了个名字，叫做SAV(运动型多功能轿车)，蕴含着时下流行的跨界车的概念，集MPV、SUV、轿车功能于一身，只是国内用户对此并不买账。其实不用多说，只要看到S-MAX的价格区间，我们就知道了其销量不佳的最大原因。

　　不可否认曾经获得过“2007欧洲年度车型大奖”的长安福特S-MAX绝对算得上是一款好车，但是国内购买MPV的用户最在意的是乘坐空间和售价，基本上不会考虑车辆的操控性和运动性，更不要说酷炫的外观了。虽然长安福特S-MAX在空间和操控上都做得很好，但是其较高的售价还是个很重要的阻碍，并且长安福特S-MAX外观设计的过于前卫张扬以至于国内用户有点接受不了。