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5月销量不如人意的5款好车
2009年06月17日 21:56 来源: 爱卡汽车网 编辑:朱正光 打印 手机阅读
[导读]在09年全球车市一片惨淡的大背景下,中国乘用车市场在政策利好的刺激下销量激增,曾经偃旗息鼓年产销1000万辆的目标又再次被各方提起,可谓是“数全球车市,风景这边独好”。在全国车市的红五月中,根据全国乘用车联席会议披露的统计数据显示,5月份国内乘用车销售达到81.2万

       东风日产奇骏——跨越南极的SUV

  价格区间:20.78万-25.88万  


从方正硬朗的外表上我们就能看出,奇骏主攻的是硬派SUV市场,尽管同样定位城市SUV,但奇骏的目标消费群却是那些更加偏重越野功能但同时又须兼顾城市驾驶的消费者。这种风格明显区别于以CR-V和RAV4为代表的主流城市SUV。东风日产奇骏保留了日产经典SUV面孔的前脸造型,并且加入了活泼的梯形大灯、流畅的腰侧线条,以及连接整个大面积侧窗和柱状尾灯的X造型D柱等新颖设计。虽然新奇骏整体尺寸较上一代相比,长、宽、轴距分别加长了170mm、20mm和50mm,但仍比竞争对手本田CR-V略小,不过由于其方方正正的外观设计,使其显得比CR-V要大气得多。

  奇骏的内饰以黑色为主,仪表盘从上一代的中置形式回归到了传统方式。中控台的造型很硬朗,内饰采用了软性环保材料,手感非常好。在新奇骏身上,日系车精致的内饰工艺让用户看着摸着都很舒服。只是与逍客十分近似的内饰设计让人觉得没有新意,不过这么做可以节约成本的好处也是显而易见的。

  奇骏拥有超过200mm的最小离地间隙、28°的接近角及23°的离去角以及功能强悍的全模式智能四驱系统。这套四驱系统共有三种模式,依靠变速器面板上的一个旋钮就可以控制。2WD时的奇骏只是一辆标准前驱车,这时的油耗并不会与同级轿车有太大差别。AUTO模式下,系统会根据路面状况在100:0与50:50之间自动调节前后轴扭矩

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