在我们的障碍赛测试中以65.1英里/小时(约合105公里)——我们在这个车辆细分市场已有记录里第二快的速度驾驶了2010款沃尔沃XC60之后——很容易得出两点评论：1)这款SUV的操控-可能比它本来应该具有的水平高;2)会有人关注吗?

       毕竟，我们不知道哪个沃尔沃车主会把“快如闪电的反应”放在他们的最高购买优先权里。但可能就是这样。或许沃尔沃正在扩大它的产品线。你肯定不理解我们抱怨混合型多用途车操控太好的原因。

       因此，一件事情是可以肯定的：沃尔沃认识到性能在这个细分市场上是优先考虑的。从这个角度来说，是的，人们会关注。但还有其他好处。

       你能得到什么

       起价37,200美元(约合人民币25.37万元)，标配全轮驱动，281马力直列六缸发动机和六速自动变速器，至少在理论上2010款沃尔沃XC60融入进了这个细分市场的大选手之中。其109.2英寸(约合2.77米)的轴距比奔驰GLK108.5英寸(约合2.75米)的轴距稍长，比奥迪Q5的110.5英寸(约合2.8米)略短。

       这款沃尔沃的动力系统位居三款车之首。引擎盖下面躺着横置的直列六缸发动机，采用双涡管涡轮增压器和中冷器，在6,100转/分时输出功率为281马力，在1,500转/分时产生的295磅-英尺(约合400牛米)的扭矩更加不寻常。六速自动变速与它的手动变速模式提供顺畅、快速的换档，并通过全轮驱动有效地传递动力。这个第三代Haldex AWD系统在多数情况下保持前轮90%和后轮10%的扭矩分配比例，但在猛烈加速的时候会变成前轮35%,后轮65%。

       如果它不能提供标配的市区安全装置这种独一无二的安全增强配置，这款SUV就不是沃尔沃。在19英里/小时(约合30公里/小时)的速度以下，如果感应到前方碰撞马上要发生，“市区安全”将自动实施制动，让车停下来。

       我们的试验车配置了三个选装装置。2,700美元的多媒体套装包括高级音响、导航系统和后方泊车影响系统。气候控制套装增加了可加热前后座椅、可加热风挡玻璃雨刷喷嘴和几个其他舒适装置。电镀银金属车漆增加了有一个525美元，加上预定费后总价为42,250美元(约合人民币28.8万元)。

       车内空间及功能

       正确定位一个小型SUV的关键是要在轿车式的操控、旅行车式的载货能力和SUV式可见度增强的高度之间找到一个平衡点。沃尔沃为XC60找到了这个平衡。后座竖起时，它提供30.8立方英尺的载货空间——比宝马X3(30立方英尺)和奔驰GLK(23.3立方英尺)都大，但比雷克萨斯RX 350(38.8立方英尺)小。座椅折叠放平后，载货容积增加到67.4立方英尺，比GLK(54.7立方英尺)和路虎LR2(59立方英尺)都大，但比RX 350(85立方英尺)小。

       后座可以按照40/20/40比例分开折叠，加入了一个过道以达到最佳使用效果。后座为6英尺1英寸(约合1.85米)的成年人提供了充足的空间可以在相同身材的驾驶者后面舒适的乘坐，还有宽敞的头上空间和舒适的座椅高度。

       前座也很独特，有着惊人的支撑力和不同的现代头枕。标配的真皮座套增添了期待中的豪华和实用性。不过，我们发现仪表板和方向盘材料不如奥迪A5的触感那么好。例如，方向盘的轴心部分有明显的橡胶感觉，不符合这个价位车辆的身份。

       更差劲的是导航系统，完全缺乏直观的功能性，主要由方向盘后面的一系列按钮操作。改变地图比例尺最少要按四个按钮——如果你想一次改换一种以上的话，要按的按钮更多。祝你成功进入目的地，因为当地图为了开始运行而正在显示的时候，这个功能要求你按下“向后”按钮。最好看看说明书。看两次。车上还有个遥控器，所以你的搭乘人可以和这个系统作斗争，当然，是采用遥控方式。