途安与景逸：货真价实的家庭车　　

       与帕萨特搭载同样发动机的上海大众途安，上市4年，销量平平，但在西欧，这却是一款大街小巷最为常见的车型，原因就一个，实用。对于家庭而言，同样花一笔钱买车，三厢车只有一个坐人的功能，途安则多出了载物的功能，一举两得，难怪西欧一些人成家立业之后，大都会选择类似车型呢。咱们这边具有类似思想的人尚属少数，多数人的脑海中，还是根深蒂固地认为只有三厢车才叫车，才有面子。

　　前不久一位朋友来电，咨询为什么途安的售价与雅阁差不多，按照他的理解，轿车等于昂贵，厢式车等于廉价。相信拥有类似思维的人不在少数，所以造就了途安的市场业绩非常一般，所以造就了有些人居然把奥德赛归入商务车的范畴。

　　途安的优点有三，首先，它内在技术非常先进，自动化功能非常全面，以至于出现这样的情形：数位途安车主在一起总结，购车之后，在使用过程中发现的种种自动功能，最后有十余条之多。这是很罕见的事情，很多汽车制造商在推销汽车的资料中，早已把车的种种功能罗列的清清楚楚，哪怕是一个非常司空见惯的配置，只要有，就一定会列入宣传资料中。可我仔细看过途安的宣传彩页，不知道什么原因，确实有一些自动化功能没有被列出。

　　其次，途安的驾驶感很出色，底盘非常扎实，悬挂支撑极为到位，电子转向辅助力度实时自调，除了视线比轿车开阔许多之外，与驾驶一辆中级轿车没有差别。最后，途安的装载能力超强，车内空间大到超出多数人的想象。

　　途安的缺点同样有三，第一是后排座舒适度欠佳，由于是独立座椅设计，比日系三厢轿车的后排座舒适度要差。第二是底盘噪音略大，在同等时速前提下，它的车内安静程度，比中级日系三厢车要差一些；第三是手动变速箱5档速比显得很保守，又浪费动力的嫌疑。