国产小型掀背车终于进入“兵家必争”的地步,其中再次发难的便是铃木雨燕,估且不论改款的成效多广,车厂激战下,受惠最多的当然就是大众。
当Swift热浪被ToyotaYaris、MitsubishiColtPlus的持续曝光及宣传而被迫降温时,小改款再加上配备的提升便成了Suzuki日后整饬军备的重要课题,趁着中国鬼月刚过之时,顺势推出07年式小改款Swift,Suzuki打算让Swift重新站上销售排行榜的目地自是再清楚不过。
外观小幅修改运动化为主轴
场景回到二年前刚见到Swift之时,Swift顶着全球战略车种的光环进入国内,大量零件皆来自于日本原装进口,并于国内组装完成,以国产车的方式及价格贩卖,加上充足的安全配备及Keyless系统,在当时确实是一时之选,而热卖的情形也说明了一切,候车时间达二、三个月的消费者大有人在,可见国人对品牌形象的认知有了改变。
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多功能方向盘将按键整合于一侧,操作便利性上应会有所提升。
在过去,Suzuki的谐音成了老一辈忌讳的品牌,但也由于Swift本身具有坚强的实力加上传媒的报导,让年轻一辈的消费者勇于投身此车,纵使其它国产小车在后期纷纷加入战局,Swift仍保有持平的销售成绩,不过小改款的动作却是延续产品生命的必要措施。
改款后的差异主要在外型上,其余的部份则保留原状,并且多加一款名为GLX+的顶级车型,在略涨一万元的代价下,Swift也能拥有广受国内消费者重视的皮椅配备。
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如此价位下的皮椅材质必然无法出色,除非特别偏好皮椅,否则GLX即为首选。
改款的重点仍是落在外观上的变动,新式样的水箱护罩取自于SwiftSport的造型,采用蜂巢式的结构活化车头的视觉感受。此外,前后保杆也做了一番变动,为了让改款后的Swift外型更具动感,分别将前后保杆增加了35mm及25mm,相对的造型也有了改变。
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前保杆小幅的变动让人摸不着头绪,直接换上SwiftSport前保杆或许更具吸引力。
后视镜则增加国人喜爱的方向灯志,其实改款后的变动不少,但只局限于小幅变动的状态,令人稍觉可惜。