国产小型掀背车终于进入“兵家必争”的地步，其中再次发难的便是铃木雨燕，估且不论改款的成效多广，车厂激战下，受惠最多的当然就是大众。

       当Swift热浪被ToyotaYaris、MitsubishiColtPlus的持续曝光及宣传而被迫降温时，小改款再加上配备的提升便成了Suzuki日后整饬军备的重要课题，趁着中国鬼月刚过之时，顺势推出07年式小改款Swift，Suzuki打算让Swift重新站上销售排行榜的目地自是再清楚不过。

       外观小幅修改运动化为主轴

       场景回到二年前刚见到Swift之时，Swift顶着全球战略车种的光环进入国内，大量零件皆来自于日本原装进口，并于国内组装完成，以国产车的方式及价格贩卖，加上充足的安全配备及Keyless系统，在当时确实是一时之选，而热卖的情形也说明了一切，候车时间达二、三个月的消费者大有人在，可见国人对品牌形象的认知有了改变。

       多功能方向盘将按键整合于一侧，操作便利性上应会有所提升。

       在过去，Suzuki的谐音成了老一辈忌讳的品牌，但也由于Swift本身具有坚强的实力加上传媒的报导，让年轻一辈的消费者勇于投身此车，纵使其它国产小车在后期纷纷加入战局，Swift仍保有持平的销售成绩，不过小改款的动作却是延续产品生命的必要措施。

       改款后的差异主要在外型上，其余的部份则保留原状，并且多加一款名为GLX+的顶级车型，在略涨一万元的代价下，Swift也能拥有广受国内消费者重视的皮椅配备。

       如此价位下的皮椅材质必然无法出色，除非特别偏好皮椅，否则GLX即为首选。

       改款的重点仍是落在外观上的变动，新式样的水箱护罩取自于SwiftSport的造型，采用蜂巢式的结构活化车头的视觉感受。此外，前后保杆也做了一番变动，为了让改款后的Swift外型更具动感，分别将前后保杆增加了35mm及25mm，相对的造型也有了改变。

       前保杆小幅的变动让人摸不着头绪，直接换上SwiftSport前保杆或许更具吸引力。

       后视镜则增加国人喜爱的方向灯志，其实改款后的变动不少，但只局限于小幅变动的状态，令人稍觉可惜。

        内装配备略有更动车辆本质才是重点

       单就外型的改变确实显得单薄，为了活泼Swift平实的内装，并兼顾Swift在市场上的定位，仅在音响饰板上作了改变，以透明压克力板加上银色底漆点缀，GLX及GLX+更在前座下方增加低音喇叭，改善车内音响效果，但相对着也牺牲了乘客座下方的置物空间。

       虽然音响面板的配色改变，却忘了将按键重新换色，协调性反而不佳。

       坐上Swift的驾驶座，因为过去的几次接触，仍让我泛起许多玩兴，即使配上安全省油轮胎，Swift在过弯时仍有十足的稳定性，排气量为1.5升的引擎虽无法提供强劲的加速力道，却也称得上轻快，综合的动态表现优于其它对手，是Swift最大的卖点。

       拥有坚强运动实力的Swift虽然配上经济用胎，却也难掩其出色的动态表现。

       而其入门款就有ABS、EBD及BAS等安全配备，更是让对手难堪的法宝，谁说买车就非得要以新车型为优先考虑。

       　总结：

       Swift一直是国产现行掀背小车中最具驾驶乐趣的车款，拜其优秀的底盘本质，若将注重舒适及节能性的配胎换掉，便能提供驾驶者十足的乐趣，此外，无需额外加价便可获得的Keyless功能让人爱不释手，就算未能推出小改款式样，其本质就已十分优异，改款的动作只求再度唤醒消费者注意此车的存在。

       国产Swift改款动作与日本同步，其外型大抵相同，仅在铝圈及后视镜稍有差别。