2008年，中国汽车市场推出的真正意义上的新车超过40款，但是在一波又一波新车潮中，有多少是有创意的新车？

　　上帝为人间制造了一个怪结，被称为“高尔丁”死结，并许下承诺：谁能解开奇异的“高尔丁”死结，谁就将成为亚洲王。所有试图解开这个怪结的人都失败了，最后轮到亚历山大，他说：“我要创建我自己的解法规则。”他抽出宝剑，一剑将“高尔丁”死结劈为两半。于是他就成了亚洲王。这则寓言说明的就是“创意”的真谛。创意是什么？创意是对传统的叛逆；是打破常规的哲学；是大智大勇的同义；是一种文化底蕴；是一种闪光的震撼；是破旧立新的创造与毁灭的循环；是跳出庐山之外的思路，超越自我、超越常规的导引。创意绝不是一般意义上的摹仿、重复、循规蹈矩、似曾相识，大多数人都能想到的根本就谈不上创意。好的创意必须是新奇的、惊人的、震撼的、实效的。“物以稀为贵”是事物不变的通则。2008年，中国汽车市场推出的真正意义上的新车超过40款，但是在一波又一波新车潮中，有多少是有分量的新车？也就是，有多少是有创意的新车？我们选取了如下几款去年上市的车型为创意车型。我们向它们致敬。

　　● 马自达2劲翔
　　

       马自达的造型理念是肌肉感、运动感。但是以往棱角分明的造型在马自达2劲翔这款车型里表现得较为含蓄。它是通过对光影的塑造表现了其冲击力和蓄势待发的动感。在国内同级别和价位的车型中，长安福特马自达这款车的造型较为突出。

　　对于紧凑型车，内部空间的最大化和外表面立体化处理一直相互制约，而我们通过这款车A柱和前翼子板的精彩处理可以看到他们很好地解决了这个问题。同时，前部在保险杠与发罩的衔接部分没有分割得十分明显，给人亲和、可爱、精致的感觉。马自达2劲翔是马自达2的三厢版，但是尾部做得并不那么刻意，不是两厢版的狗尾续貂，而是把整体特性很好的应用在一个完整的侧面趋势上。无论是两厢还是三厢，整车的外观设计都是一个不可分割的整体。

　　它可能是目前小型车中，两厢续三厢版最为成功的一款设计了。内饰设计上，以黑色调为主，简洁、干净，是经济型运动风格的典范。没有过多地强调舒适和豪华，而是更多地体现实用和运动。四个圆形的出风口，中部的稳定对称设计，换挡手柄旁边也悉心地进行了型面的过渡设计??虽是一款小车，但是精致、大气。