我们在春节期间发布了6款流行紧凑型车的保养方面的文章，这6款车分别是一汽丰田卡既有合资车型也有我国自主研车型，那么他们之间的用车成本有何差距？今天我们就简单地将6款车的保养信息做一个汇总分析。让您看了细致的导购文章后，进一步地从售后保养方面对现在流行紧凑型车的性价比有一个认识。

       注释，我们在发表之前的保养文章时注意到，部分网友留言表示文章中数据与自己保养时的保养价格不符。在这里需要强调的是，保养文章中所有数据是在北京地区4S店所采集的官方保养标准，也就是通常所说的厂家指导价格；而在实际保养的时候，各个4S店的配件以及工时费用价格会有所诧异，且中国各地区的售后费用标准也是不一样的。

       首先我们来对比一下行驶3年或6万公里时，车辆保养所使用的材料费用。数据如下：

       6万公里的总材料费用其实最主要就取决于机油的价格，因为机油的更换周期相对较短，更换的次数也比较多，行驶6万公里时一般都要更换8-12次机油。

       卡罗拉和福克斯的6万公里使用材料费用突破了4000元，这与排量也有一定关系。在此次对比的6款车型中，卡罗拉和福克斯所使用的是1.8升排量的发动机。机油的价格分别是245元和247元，不算便宜，与更大排量的中型车保养费用相当。排量为1.6升的骐达和新宝来的机油售价都在130元-160元之间，价格适中。排量1.5升的比亚迪F3机油价格仅为80元/桶，完全显示出了我国自主品牌在售后保养价格方面的优势。

       值得一提的是，采用了涡轮增压的荣威550车型更换机油机滤的价格并不贵，机油价格比采用1.6和1.8车型的机油价格都要便宜，看来荣威550将要改变“涡轮增压车保养贵”这一观点。

       6款紧凑型车的其他一些零配件价格差异并不大，只是卡罗拉车型的空调滤清器价格比较高，汽油滤清器更是比其他车型贵出将近5倍，这也是导致卡罗拉的材料费用高攀榜首的原因，而4S店并解释表示定价与其他车型的不同。