我们在春节期间发布了6款流行紧凑型车的保养方面的文章，这6款车分别是一汽丰田卡既有合资车型也有我国自主研车型，那么他们之间的用车成本有何差距？今天我们就简单地将6款车的保养信息做一个汇总分析。让您看了细致的导购文章后，进一步地从售后保养方面对现在流行紧凑型车的性价比有一个认识。

       注释，我们在发表之前的保养文章时注意到，部分网友留言表示文章中数据与自己保养时的保养价格不符。在这里需要强调的是，保养文章中所有数据是在北京地区4S店所采集的官方保养标准，也就是通常所说的厂家指导价格；而在实际保养的时候，各个4S店的配件以及工时费用价格会有所诧异，且中国各地区的售后费用标准也是不一样的。

       首先我们来对比一下行驶3年或6万公里时，车辆保养所使用的材料费用。数据如下：

       6万公里的总材料费用其实最主要就取决于机油的价格，因为机油的更换周期相对较短，更换的次数也比较多，行驶6万公里时一般都要更换8-12次机油。

       卡罗拉和福克斯的6万公里使用材料费用突破了4000元，这与排量也有一定关系。在此次对比的6款车型中，卡罗拉和福克斯所使用的是1.8升排量的发动机。机油的价格分别是245元和247元，不算便宜，与更大排量的中型车保养费用相当。排量为1.6升的骐达和新宝来的机油售价都在130元-160元之间，价格适中。排量1.5升的比亚迪F3机油价格仅为80元/桶，完全显示出了我国自主品牌在售后保养价格方面的优势。

       值得一提的是，采用了涡轮增压的荣威550车型更换机油机滤的价格并不贵，机油价格比采用1.6和1.8车型的机油价格都要便宜，看来荣威550将要改变“涡轮增压车保养贵”这一观点。

       6款紧凑型车的其他一些零配件价格差异并不大，只是卡罗拉车型的空调滤清器价格比较高，汽油滤清器更是比其他车型贵出将近5倍，这也是导致卡罗拉的材料费用高攀榜首的原因，而4S店并解释表示定价与其他车型的不同。

       我们在调查期间了解到，以上各品牌在工时费价格上都有一定得优惠，优惠幅度9折-7折不等，在不同的季度和时间段优惠的幅度也不一样。上文中说到，卡罗拉在6万公里时所花费的材料费用是最多的，但是参考工时费后就会发现卡罗拉的工时费用相对于便宜的多。这也说明材料费用个工时费用在一定程度上也是互补的。而对于比亚迪F3这种低端家用紧凑型车来说，工时费的局限性更大，我们采访比亚迪4S店售后负责人时得知，对于比亚迪来说，一个车型保养的总价格是一个基本固定的数字，如果材料费多，那么工时费就要缩水，否则就无法保持低价位的优势。而中端紧凑型车比拼更多的是优质的服务，所以工时费较高也能得到顾客的满足感。

       补充：由于调查中没有4S均为给出全部的工时费用明细，所以只能计算出6万公里的总材料费用，并不说明这就是6万公里保养时的费用，因为工时费的差异也不可忽视，比如机油价格比较便宜的骐达车型的更换机油机滤工时费就要比其他5款车型高出1倍左右。所以说，养车是否实惠还要综合考虑，另外汽车的油耗也是一个不可忽略的用车成本因素！

       　　总结

       　　卡罗拉

       ——优点：工时费合理，售后服务到位。

       缺点：配件价格比较贵。

       　　福克斯

       ——优点：配件价格合理，售后服务到位。

       缺点：对于5000公里/次更换机油周期来说，340元的价格偏贵。

       　　骐达

       ——优点：作为合资国产车，配件价格很实惠。

       缺点：为何更换机油工时费是其他车型的一倍？

       　　荣威550

       ——优点：性价比很高！1.8T的动力+很便宜的保养。

       缺点：售后服务体系有待进一步完善。

       　　新宝来

       ——优点：价格很透明，配件很成熟。

       缺点：服务质量不如日系品牌细腻。

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