SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

       动力性能：宝马的说明书中标明，X3在磨合内时速建议不超过140公里/时，转速不超过4000转，这么宽的使用范围让我对它的动力性能有了一个深刻的体会。新X3的2.5升发动机动力性能有了小幅的提升，行驶过程中，宝马经典的直列六缸发动机对油门的回应迅速，转速上升的也很快，发动机在2500转以上便表现出持续饱满的力量，即使上到5000转以上，加速也没有丝毫衰减，80公里的时速，转速表指针指向2000转左右。可能是由于动力不足的原因，一挡的加速还是有些迟滞，二挡以后的加速还可以，动力输出在中高速行驶仅算是够用。总之，这台2.5升发动机的动力对于X3还是有些不够用。

       值得一提的是，X3全系标配了陡坡缓降系统，按下档杆一旁的按键后，在碰上大角度长下坡路段时，车轮会根据你自行设置的下坡速度缓慢下坡，保证了安全性。虽然这是作为SUV的实用配置，但令人诧异的是，同级的奔I驰GLC却全系都不提供这一功能。

       在车辆侧面和尾部同样也是更加硬气的设计改变，整车看起来都变得肌肉线条更粗壮，并且棱角更分明。

       而平直的腰线、外抛的前后翼子板以及前翼子板上的开孔都暗示了X3强大的运动能力。相比车头的性能范儿，X3的车尾就显得平淡了一些，虽然后备厢盖上带有尾翼，但造型与车顶较为统一，所以并不出挑。好在车尾还有两边共两出的粗壮排气在提醒大家，这绝不是一台只注重实用性，只满足家用代步的普通SUV。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X3目前优惠程度不错，最高可优惠 6.67万，售价低至33.26万，现车充足，颜色齐全。