今年上半年的销量现在已经公布得差不多了，虽然只是一次期中考试，但也不免有的同学天天晒成绩单，而有的同学却在诅咒别人家的孩子……而今天这篇文章，就给各位土豪看官献上半年度德系豪门BBA三位尖子生的成绩——最后究竟翻谁的牌，也方便大家有个参考：

       先从总体销量而言，你以为同比去年猛涨了20.5%的奥迪就能躺赢BBA冠军宝座？抱歉，大表哥奔驰尽管只多卖了14%，依旧以34.8万辆的成绩（含SMART销量），力压奥迪30.55万辆实现了反超；而只增长了2.2%的宝马则以29.98万辆的销量坐稳老三（含MINI销量），这是“玩运动”丧志的节奏？

       离年底的收官大战尽管还有一段距离，但奥迪今年能不能卫冕冠军估计有点玄，毕竟正逢全新Q5L半年度上市，老款Q5（清库存）的优惠力度那叫一个大，硬生生拽高了同比12.8%的销量，然而就这样还干不过GLC，可以说奔驰这老哥很稳了。

       下面先是轿车部分的分析：

       奔驰C级/宝马3系/奥迪A4L

       先从轿车说起，这三款最主流也最常见的BBA车型中，奔驰C级半年就卖掉了8.2万辆，同比增长28.9%，基本吊打了卖7.49万辆的3系——尽管低配320Li已经不要脸地降价到27万左右，但相比奔驰的“老板心”估计还是缺点火候；至于最惨但也进步最快的奥迪A4L，增长达到了恐怖的65%，只是7.47万的销量还是赶不上标签明显的C级和3系。

       相比之下尺寸反而是A4L最厚道，甚至“加长”已经成为奥迪的标签，但估计入门级BBA的消费群体也越来越年轻，所以空间算不上首要需求了；另外宝马运动标签愈演愈劣，尽管目前3系已经向舒适性妥协不少，但极端的形象还是会让部分人产生距离，尽管降价，但只要不是运动粉就照样不会买单……

       但对于A4L销量弱势的重点，本人感觉还是因为奥迪A3崛起了，紧凑级的定位更加符合入门用户的需求，无疑这也会对“比上不足，比下只好那么一丢丢”的A4L造成不少冲击。

       然后是国人最爱的SUV车型：

       奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5

       这是一个斗争尤其激烈的区间，BBA就着这几款车型换代的换代，改款的改款，半年时间以来曾经熟悉的哪些BBA SUV都各种整容了。其中同比增长10%的GLC以6.3万辆的优势夺冠，而排第二的Q5则利用降价策略，终于换代前赶上了6.2万辆销量；而说起老款X3，估计大家都在等新品吧，5月份仅卖出48辆的成绩简直就透心凉，这估计也是宝马销量垫底的终极理由了……

       而同样也是出新品的奥迪Q5L就把“善后”做得很好，猛降一波后Q5几乎持平GLC成效不差，只是由于全时四驱、8AT变速箱没了，轴距更长的Q5L现在还真不一定保得住江山；另外有趣的是：X3不久前上市了28i动力的中间版本，而Q5L则将要推出更入门的35TFSI版本——光凭这一步小操作，本人感觉奥迪就明显更懂得国人的心态了，说不定又是一个翻盘奔驰的转机……

       最后说说老板座驾系列：

       奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L

       尴尬的是，标榜运动的宝马在3系和X3垫底之后，反而全新换代，追求舒适的老板座驾5系雄起了。此前车主之家实测，5系的豪华程度确实有板有眼，7.49万辆的冠军成绩理所当然；紧跟其后卖出7.4万辆的E级其实势头也很猛，同比增长35.2%很吓人；最后官车A6L同样也是即将换代的缘故，大幅优惠后拿下的6.78万辆还算勉强保住前三。

       这里要表扬的是宝马的定位，在追求年轻化造型的年代，就连奥迪A8都玩出运动感了，但5系换代后无论是外形还是内饰，都依旧保持着稳重的打法，可以说很得老板心了；相比之下即将换代的A6L，光是颇有S系列神韵的进气格栅，就给到了600匹的视觉感受，也不知道现在官员是不是都这么彪……

       总结：

       这么一波对比下来，主力的车型无论是A4L还是最近火爆的Q5L，曾经BBA的龙头老大奥迪都全败下阵来了，当然这些都不能揭示年终的答卷成绩，但起码对最近要买BBA的土豪而言，会具备一定参考作用，简单来说：

       奔驰容百家之长，外形大气优雅且不乏动感，内部豪华感到位，拿下冠军合情合理；

       宝马还是运动风，尽管标签强烈甚至极端，也不乏舒适的调教，适合有追求有情怀的驾驶族；

       奥迪“加长”上瘾改款多，买现款优惠一定不小，但hold住一阵买新款配置、空间也更充裕。

       那在最后，各位车友对现在BBA的排名有什么不同的看法呢？如果是你，会选哪一台作为你的撩妹神器？