有没有人思考过，究竟什么样的车，才是“年轻人”的车？

       风格新异、个性独特是首要条件吗？

       显然不是。年轻人虽然不喜欢“油腻”，但也不会过分标新立异。国内市场相对而言还是比较保守的，不信你看，看过去的销量榜单，所谓个性鲜明，针对年轻人研发的车，都不会出现在热销榜上。XR-V/缤智虽然属于热销车型，但其实并没有过于表达个性。

       所以由此看来，那些设计过于浮夸的品牌/车型，并没有很好地理解“年轻人”究竟想要什么车，需要什么车。

       在我的理解中，这里的“年轻人”不是特指年龄，而是指代心态、身份和责任。我认为，“年轻人”的车，不是家庭的唯一用车，不需要兼顾太多的“实用需求”，在有限的预算内，尽可能地拥有更好的质感。

       比如XR-V/缤智的实用性很强，但质感偏弱。而CH-R/奕泽的质感很不错，但实用性略低。不过今次【对比导购】的主角不是CH-R/奕泽，而是新晋选手——马自达CX-30，与同价位的XR-V进行对比，究竟哪一款“年轻SUV”适合你？

       CX-30更具设计感

       颜值这一块，年轻人特别重视，甚至颜值是不少人的第一购车需求。

       不知道大家有没有留意到，马自达的车比较受女生欢迎，主要原因当然不是追求“人马合一”，而是因为马自达车型的颜值。

       CX-30源自于全新昂克赛拉，两车的设计高度接近，有种升高版昂克赛拉的感觉。只不过是CX-30的细节更加圆润，在车身上几乎找不到一条硬线条，而由无数个曲面组成，在阳光底下的呈现效果更为明显。

       当然了XR-V的颜值也很高，个人认为比缤智好看。但论设计感的话，还是CX-30更强一些。

       再看内饰部分，无论是设计感还是质感，我说CX-30全面胜出，应该没有人会反对吧？

       这一part也只能怪XR-V“继承”了飞度的粗糙，尤其是低配车型，质感更加低，实在是“寒碜”。

       CX-30尺寸大，但空间小

       马自达的车都这样，尺寸参数是同级别车型中较大的，但是车厢内的空间却是最小的。

       在身高173cm大胖子的体验下，XR-V无论是前排还是后排的空间都比CX-30更大。

       CX-30的后排座椅的乘坐舒适性不高，腿部空间和头部空间的余量都很少，座椅靠背角度偏直且不能调节，后车窗的面积也偏小，所以坐在CX-30的后排难免会有些压抑。

       反观XR-V，空间利用率超强，后排座椅的腿部空间和头部空间都有很大的余量，靠背角度也支持手动调节，并且全系配备魔术座椅，高配车型配备全景天窗，所以XR-V的舒适度和开扬感都不错。

       储物空间方面，XR-V同样是全面胜出，空间的魔术师并不是浪得虚名。换挡机构下方进行了掏空处理，中央扶手可以前后移动，中央杯架的灵活性也很高。后排魔术座椅折叠后，甚至可以放下一辆自行车，后排座椅放倒后能够达到纯平状态。

       而CX-30的储物空间虽然不差，各方面表现中规中矩，但只能说XR-V太强了。

       XR-V优惠更大，CX-30配置更高

       车型布局上，XR-V共推出7款车型，其中1.5L占4款，1.5T占3款，售价区间为12.97-17.59万元。而CX-30共推出8款车型，均搭载2.0L发动机，具体售价为12.99-17.19万元。

       两车的指导价高度接近，差距仅仅是几千元。不过XR-V目前已经给出1万元左右的终端优惠，而CX-30刚完成上市，暂无优惠，所以XR-V在价格层面更占优势。

       但如果要论两车的性价比，XR-V并没有占据绝对的优势。尽管XR-V的价格更加便宜，但是碍于配置过低。

       相比之下CX-30的诚意很足，两车的终端价格虽然相差几千元，但CX-30的配置却多出一大截。哪怕是最低配的手动挡车型，CX-30的诚意也是满满的。

       至于两车的性价比，我认为CX-30的性价比稍高，或者说两车的差距不大。

       总结：

       XR-V和CX-30都是入门级SUV，两者的目标消费者都是年轻人。

       所以二选一，买哪一辆？

       回答这个问题之前，我们需要清楚当中的“年轻人”的责任。

       如果你是一位年轻奶爸，又或者是一家人用车，很显然，你需要选择居家属性更强的车，而CX-30不适合你，“老老实实”考虑XR-V/缤智吧。

       如果你不需要肩负“一家人”的责任，CX-30会是一个很不错的选择。价格不贵，诚意足够，而且源自于A级车平台，质感比源于A0级车的车型更高。