欢迎来到这期的【车主说车】，此前几期采访的车主要么是性能死忠粉，要么就是豪华品牌控，本期换换口味，找来一个足够实在的朋友，和他那辆刚买不久，同样足够实在的新车——比亚迪全新宋MAX DM1.5TI 智联致耀型。

       飞哥是我高中时就认识的好朋友，“居家暖男”、“技术宅”、“模范好老公”都是与他尤为贴切的关键词。今年年初他询问过我不少购车问题，从奇骏、雅阁到奥德赛，基本都问了个遍——原因很简单，他的小宝宝在5月份出生了。

       出于上有老下有小的乘坐需要，还有儿童安全座椅、婴儿车、工作设备等大件物品的装载因素，飞哥最终敲定了7座版的比亚迪全新宋MAX DM，毕竟放在20万左右预算，轿车装载能力有限，SUV第三排蹲着憋屈，而最重要的是——新能源插混车型目前还能避开摇号、拍牌等劳民伤财的大坎。

       (飞哥出于工作需要，大箱小箱设备基本是常驻尾箱)

       家用MPV市面上挺多，为什么一下子就敲定了宋MAX DM？

       飞哥在科技信息公司从事网络技术工作，作为技术宅对大屏幕没有抵抗力，以前就对ModelS很是心动。后来得知全新宋MAX升级了旋转大屏，几乎成为他锁定这台车的最大理由。“送设备的时候经常要等人，所以偶尔在车里刷刷小视频还挺好。”飞哥跟我说“其实这台车的内饰比较简约，我本身也不喜欢太豪华太浓重的气氛，这样一块屏幕搞掂所有，我觉得很好。”

       “我提车两个月了，目前也只有这个比卡丘作为车里的唯一装饰，说真，简约点可以让人更专注。当然，现在宝宝还小，等长大点坐我车，这个猥琐版皮卡丘就得撤走了哈哈哈。”

       “打开不同的APP，系统会根据应用属性来调整横屏或竖屏，虽然一开始要适应一阵，但这种富有科技感的逼格才是我的终极追求。”飞哥边说边演示“家里用了很多小米的智能家居产品，现在在车上也拥有了智能化的感觉。”

       “除了能下载些常用的APP，这台车的全景影像和行车记录仪都可以吊打朋友的奥德赛，最重要是倒车影像还有前后轮轨道显示，对于我这种拿驾照不到半年的新手还挺有用的。不过全新宋MAX DM上的空调配备的是触屏调节，适应一段时间就习惯了。”飞哥如是说。

       “遥控车子这个功能我也觉得特别秀，那是我后来翻说明书才知道的，尽管目前还没怎么用过，但现在这个天气，上车前启动个空调也很不错。估计以后碰到太挤开不了门的情况，遥控车子就可以合理装逼了。”飞哥说完决定现场就秀一波给我看。

       “哦还有，选全新宋MAX DM也还有很大一个原因就是觉得好看，当时第一次见到就觉得它跟一般的MPV很不同。虽然并不像我Dream Car宝马M4的那种帅，但在MPV里面她已经避开了那种四平八稳、缺乏激情的外形。”我补充说，宋MAX是比亚迪第一款采用“Dragon Face”的车型，刚出那阵确实惊艳四座，现在这个脸谱已经全面家族化了。

       行驶方面呢，这两个月开起来总体感觉如何？

       “动力很充沛，上北环(主干道之一)轻轻一点就到七八十了”这是飞哥的描述里反复说到的话题。此前我们的实拍文章也说过，全新宋MAX DM百公里加速成绩6.9秒，或许已经是目前国内最快的一台MPV了，居然还持平了宽体轿跑凌度GTS的水平。

       由于本人没带P-Box，同时飞哥的车子也还在磨合期，所以并没有去实测全新宋MAX DM的加速时间。本人用标准模式开的一段路中，这台家用MPV的动力响应确实能用“轻快”来形容。但实际上并没有飞哥描述的这么猛，地板油下去，推背感没达到高尔夫GTI的程度，但有一个较长的持续，换言之——我甚至觉得舒适性、平顺性才是这台全新宋MAX DM更大的亮点，这点其实也完全符合家用MPV的定位。

       这里要认可的是比亚迪双离合技术的进步。当时宋MAX刚刚上市我们就已经试驾过，现在看来双离合的换挡逻辑已经得到不少优化，至少在这台混合动力车型上，无论中段加速还是低速蠕行，都接近于CVT的感觉。

       飞哥补充说：“其实我平时基本没过用运动档，一方面还在磨合，另外可能因为接触别的车不多吧，全新宋MAX DM标准模式的动力，超个车什么的已经觉得很够用了”实际上，本人也一直觉得比亚迪新能源车型的动力理念，都并非朝着高性能钢炮走的，只是在亲民的定位上，最大程度给予性能的乐趣。

       更值得一提的是，飞哥口中屡屡提及的“行驶高级感”，本人认为是源自于NVH静音性和底盘。其中风噪和路噪的抑制比较到位，只是3000转以上发动机的声音稍微会传递到驾驶舱内。配备的马牌ContactUC6轮胎售价基本就800到1000元不等，可以说比亚迪为了质感塑造是很肯下本了。

       底盘部分的规整性，应该是我对全新宋MAX DM除零百加速外另一个感到意外的部分。开了几圈过来我发现底盘居然有不少欧系车的质感——过坎没有多余小动作，抖动没有碎杂声，高速行驶时平稳而不显沉重，这是目前很多日系家轿，甚至一些日系SUV车型都没能做到的点。

       宝宝也出生了，这台车能满足日常的实用需求吗？

       上面聊了全新宋MAX DM的不少细节，现在归回到一台MPV的本质，谈谈它的居家实用属性究竟如何。飞哥：“这两个月以来我基本都是坐在驾驶位，虽然前排储物不算特别强大，但已经很人性化了，像档把后面的这个大方框就可以放很多零碎的小东西。另外方向盘左边的卡槽和小抽屉我也很常用。”

       “开了这么久，我上周才知道座椅通风这个福音一般的功能，深圳的夏天你懂的；而我老婆坐副驾就喜欢开座椅加热，女生嘛你也懂的。然后我爸妈还有丈母娘比较搞笑，他们反而更喜欢坐第二排，说空调的风量比较好调节，充电也方便，还有天窗很大，坐着感受更舒畅。有时候真不知道老人家怎么想哈哈哈，估计对副驾的很多黑科技不感兴趣吧。”

       “现在宝宝还没坐车，所以第三排其实用得不多，但之前跟同事出去办事他们说第三排其实还不错，主要是坐垫不会太低，要不然蹲着难受。当然，如果六、七个都是180cm左右的高个，这台车估计就搞不掂了，但这也是很极端的场景。然后第三排有空调口、杯架、阅读灯什么的也挺贴心，如果还有USB口就完美了。”

       “MPV这种车给我最大的居家感还在于装载能力，我公司之前的那台商务车就基本当货车用的。我平时都把第三排放下来，尾箱空间很够用，之后买了儿童座椅、婴儿车这些估计都不成问题；而后面两排座椅都放倒的话，我跟老婆吵架就可以到车里过夜了哈哈哈。”

       插电混动车型日常充电方便吗？

       “目前这两个月我觉得还不错。买全新宋MAX DM前朋友有建议过我买纯电版的，说有40分钟快充功能，但我想着插混的车子哪怕没电了还能继续用油跑，这算是给到我续航上的一份安全感吧。”

       “要说充电的话，之前在剩余13%电量时充过一次较长的时间，发现电费才14.7元，于是后来决定，跟老婆逛街或看电影时，都尽量找有充电桩的车位，没事就充一波，充多少算多少，只要不是充完电一直占着位置，消费其实都挺低的。加上这两个多月下来，油耗基本还不到4L/百公里，一箱油能用挺久。”

       “尤其现在家附近常去的充电站，很多都有小程序提醒了，充了多少电，花了多少钱基本一目了然，差不多充完电时过去拿车就行。总之，用车至今两个月多，我的策略很明了，停车场能充电时就充电，充不充满都没所谓，反正长期用车或跑长途没电了还有油，多一个备选策略，自然就不存在方不方便的问题。”

       结语——

       至此，飞哥对全新宋MAX DM的“小长测”报告也就结束了。作为职业白领兼天然好奶爸，飞哥一举略过所有我推荐的车型，提了台全新宋MAX DM是让我很意外的。但这期节目跟他聊完后，又觉得这台车于他而言合情合理，甚至已经有“量身定做”的感觉。

       总结下来，全新宋MAX DM除了表面上给限牌限号城市多了一张“绿卡”，更多的价值还体现在一种平衡——作为七座车型它塑造了流畅的高颜值；作为居家用车它的氛围和配置给予了现代科技感；而最关键是，作为一台MPV，它在满足实用属性的同时，还增添了行驶的品质与性能的乐趣。回到文章开头，我形容全新宋MAX DM是一台足够“实在”的车子，这个形容应该无可厚非了吧？