前段时间欧拉R1和比亚迪e1抢尽了入门级电动车的风头，但实际上入门级的电动车市场并非刚刚起步，不算此前康迪K11和众泰运100这样的过眼云烟，也有像奇瑞小蚂蚁这样销量近10万辆的成功车型。既然市场有了新的竞争，作为这个市场的开拓者，自然很有必要出来喊喊话，告诉一下众多挑战者，老大要发话了，于是2019款奇瑞小蚂蚁应声推出。

       造型变动不大 重要的配置升级

       小蚂蚁依然很小，新车坚持双门造型，车身长度仅为3200mm，2150mm的轴距在小车里也显得娇小，应该是同级车型里最小巧的之一。

       2019款奇瑞小蚂蚁的变化不大，肉眼可见的主要是大灯换成了熏黑风格。

       还有这个级别小车最爱用的双色车身，白色的后视镜很有味道。此前我们的实拍文章已经有过详细的解读，这里就不展开，想要了解这款车型变化的朋友可以点击我们的实拍文章。

       2019款小蚂蚁总体依然走的是萌宠可爱路线，小巧迷人很能讨年轻人的喜欢，在试驾的路上不少准女车主前来问询，这台车应该有很大比例的女性用户群体。

       300km续航是底线 续航上限很高

       这次小蚂蚁改款着重增加了续航里程，官方公布的理论续航里程已经达到400km，NEDC工况续航301km。这次试驾官方还顺便进行了一次油耗大测试，路况完全模拟实际情况，前半段约60km的城市快速路，后半段约60km的高速路况。

       前半段因为秦皇岛空气良好，我们开窗关空调驾驶；后半段高速则关窗开空调，而且正午暴晒之下，空调负荷非常高，而驾驶模式则更加“狂野”，因为这台车的理论极速不到110km/h，但秦皇岛的高速限速120km/h，要跟上车流就要极限操作，我的最高车速上到了111km/h，核心车速基本稳定在105km/h左右，这对于一台以城市通勤为主的纯电动车来说，是一个巨大的考验。

       但最终的成绩是让人惊喜的，我们出发的时候车显续航里程为298km，跑完全程之后累计行驶了129.7km，车显续航里程为206km，计算来看，就算比较激烈的驾驶依然有超过300km的续航里程，如果一直是城市道路的悠然驾驶，开出接近400km的续航里程也不是不可能。当然，这次试驾没有将电池开到没电，后续电池是否非掉得更快不得而知，有待车主去补充。

       小的好处是够灵巧 灵巧到让人惊讶

       小蚂蚁开起来除了起步时转向有点重手之外，其他情况下都非常轻便。同样因为小，这台车的起步是非常快的，当然不暴力，但加速的力道绝对比绝大部分的1.6L的燃油家用车更有信心。

       最讨喜的是拐弯抹角的时候，我在一个车库里切换运动和经济模式，试7个不同能量回收模式的时候发现，这台车的转向真的让人吃惊，首先是转弯半径奇小，大车倒好几把的地方这台车一把轻松过，然后就是转向的响应快，几乎一打就有。这台小蚂蚁开起来是很有乐趣的，反正此前欧拉和比亚迪的e1没有这么好玩。

       奇瑞的车总能在操控方面给我一些惊喜，这台2019款小蚂蚁也如此。

       入门电动车里配置最全面的

       试驾欧拉R1的时候发现连车钥匙都没有遥控的，也没有任何智能系统。试驾比亚迪e1的时候发现尽管智能系统很出色，但依然用的是传统手刹。

       奇瑞小蚂蚁则电子手刹一键启动和智能系统通通上身，而中央扶手箱和手机无线充电更是同级没有见过的装备，在整个装备水平上门可以说是博采众长。

       此外还有不少惊喜的配置，比如C-ESC，你可以理解为车身稳定系统，但这不是博世出品的，这是奇瑞自己研发的专门针对新能源市场的车身稳定系统，这次试驾没有封闭场地，所以具体效用没有去探究这个系统的功用，但奇瑞的上心程度值得赞赏。

       另外，小蚂蚁用的是铝合金车身和后驱系统，且前后都是独立的麦弗逊悬挂，这个构造挺少见的。我专门问了奇瑞的工程师，他告诉我其实这个构造是奇瑞的独创，因为后面要布置电机，所以扭力梁显然不适合，于是采用了麦弗逊悬挂，至于麦弗逊悬挂天生的侧向稳定性问题，奇瑞则增加了横向稳定杆来平衡，实际驾驶除了高速110km/h碰到大的抛跳会略感紧张之外，其他各个方面的操控表现是优于扭力梁悬挂的。

       别看小蚂蚁车小。但过减速带的功力还真不算弱。这台车的悬挂当然跟高级没有关系，但大的减速带弹跳没有那么夸张，坐在车内不难受。

       空间最适合二人世界或单人上下班

       车小自然相对灵活，但空间比表现就面临巨大的考验。

       2019款奇瑞小蚂蚁前排空间基本无需担忧，但后排就捉襟见肘了，当前排178cm乘客调到他舒适的位置之后，我穿鞋173cm的身高坐进后排无论腿部还是头部空间基本都没有余量，这款车后排的表现类似七座MPV的第三排，更适合短途的乘坐。

       而且小蚂蚁的尾箱同样很小，这基本是这个级别小车的通病了，放了两个小包就彻底没有位置了。

       最适合的状态还是把后排放倒，这样就有一个全平地台，因为开口够大放倒够平整，整个尾箱容积就很可观了，一般家轿的常规尾箱应该没有这么大的容积。

       2019款奇瑞小蚂蚁有多强的竞争力？

       目前入门级的电动车市场，奇瑞小蚂蚁、长城欧拉R1和比亚迪e1受到的关注最高，这三款车在整个续航表现上不相伯仲，都很小巧灵活。小蚂蚁在话题度上应该不如欧拉R1，但整体定价比较有优势，而且是目前来说是三款车中最“高级”的，配置丰富度最高，都很小巧的基础上还更加好开。如果家里想要第二台车来解决短途出行问题，或者单纯上下班的代步使用，小蚂蚁都是一个非常好的选择。