8.新能源车前景未卜

与以市场为导向的传统动力汽车相比，新能源车更像是以政策为导向的产物。像美国加州、日本、挪威等地区，新能源车能够达成良好的市场表现都与当地政府大力支持有着密切的关系。对于侧重政府主导的市场经济的中国来说，要实现新能源车的普及不见得是件难事。面对大城市日益严重的交通拥堵和空气污染，以及石油资源短缺的问题，中国首推新能源车将势在必行。

为鼓励新能源车的发展，中国政府设立了以下措施及目标：

现已设立数十个新能源汽车推广城市。而部分实施汽车限购的城市对新能源车型的购买及上牌程序也将放宽处理。

购买新能源车可享受国家及地方补贴，具体因具体车型及城市而定。

与去年设立2万个充电桩相比，2015年的目标将是设立14万个充电桩，从而促进对纯电动车及插电式混动车的支持。

在2020年前完成对高速公路快速充电站的建设，目标是覆盖16000公里的路程并确保没五十公里至少有一个快速充电站。

在2020年前国内汽车生产商的生产的所有车型将达成5L/100km的油耗水平。

【日益加重的城市交通污染】

【腾势电动车】

2015年还没过完，本年度目前的新能源车销量以较去年全年总量翻了一倍，但新能源车占市场总体的比例仍然非常低。目前中国最畅销的新能源车是比亚迪秦，月销量能够达到四千辆。这个数字可能跟传统燃油车相比不值一提，但对于新能源车来说可以说是非常好的成绩了。总的来说，新能源车未来中长期发展还是取决于内中国政府政策。