乘坐空间方面，野马T70的前后排空间都让人满意，尤其是头部空间。虽说没有天窗，但前后排都超过两拳的头部空间丝毫不会给乘客带来压迫感。另外后排还带有前后和椅背角度调节，灵活性很高，遗憾的是缺少了后排出风口。

       全车的储物空间比较富裕，但也有些不足：中控台下方点烟器旁的储物格无论是放手机还是钱包都不够用，位置也不是很就手，显得有些多余；中央扶手箱的容积也有点偏小。

       后备厢的容积表现不错，尤其是深度方面。后排座椅可以通过四六分放倒来扩充储物容积，只是放倒后不能形成一个全平空间，而是有些斜。

       轮拱上方的空间因为无法堆放行李，所以在大部分车上都被白白浪费了，野马T709却设计出了储物格，很好地利用了这一部分空间。另外因为使用了下沉式备胎，所以后备厢地毯下方也设计了储物格，摆放了基本工具后依然有不小的空间，值得赞一个。

       A:即便是在轴距同级最短的前提下，野马T70的乘坐空间和储物空间都依然保持着一个很不错的水平，在不少细节上都体现了很高的空间利用率。

       野马T70在设计和做工方面的进步有目共睹，内饰用料和空间表现都还算不错，而且在中国品牌所不擅长的行驶品质上也有着出乎意料的表现，已经可以值回票价了。动力表现是一块明显的短板，虽说T70还有1.8T可以选择，但1.8T的10.88-16.88万售价对于野马的品牌影响力来说并不低，希望今后今后能推出1.8T手动挡车型，并调整配置将售价压低，相信会给T70的竞争力提升一个档次。

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