雪佛兰新科鲁兹1.5L试驾评测 对手们请注意
[导读]新科鲁兹1.5L车型则相对低调，相比老款科鲁兹的它的排量变小了，但从7款车型中有4款1.5L就可以看出，它在整个车系中的重要性，那么它表现如何？
底盘/滤震表现如何？
底盘悬挂采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁+瓦特连杆的组合，这个组合只在老款科鲁兹1.6T的车型上才配备，而在全新科鲁兹上是全系标配，刚好去试驾的地方有一段盘山路，可以检验一下它的表现，体验下来调教方面偏舒适，这也与车型的整体定位有关，在经过减速带时候表现的韧性十足，对于路面带来的震动可以有效吸收，车轮并没有多余的跳动，在过弯中也能对车身进行有力的支撑，车内乘坐感受不错。
噪音方面，日常道路驾驶下给人舒适性不错，而偶尔深踩油门加速或超车，1.5L发动机声音相当静谧，营造出上一代车型没有的质感，在高速时车厢内仍可以保持一定的舒适性，对于风噪的隔绝做的到位，主要原因是车架连接位加入不少软质胶垫辅助降噪。
A:新科鲁兹的整体底盘功力表现不俗，而设定偏舒适也与其定位有关，噪音方面也根据车型的改变做了提升，如果选择一台偏家用舒适的车，我想这是一个不错的选择。
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