1.5L动力表现是渣渣？

       “老款的1.6L表现都很温柔，这回还换成1.5L的。。。。”试驾之前几个同事都在讨论，1.5L发动机相比于通用现款的1.6L发动机由于排量降低导致了账面数据略有下降，这台发动机最大功率84kW/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm，这样相比同级竞争对手车型并无太大优势，实在让人心生怀疑。

       而体验之后所有疑问都在慢慢解开了，起步阶段这台1.5L动力输出动力释放非常渐进且畅顺，就像是在斗地主中一副好牌，接下来就是水到渠成的事情，加速感没有多少表现，2000转左右就能获得不错的动力，而后续在80-100km/h的加速依旧很从容，毕竟是小排量车型表现也是很不错了。

       运动操控一直是科鲁兹的宣传点，不过试驾下来却不是这样，方向盘握感适中，在低速时的力度比较重，同时还带有一定的阻尼感，不过在过弯是给我的体验是路感较差和驾驶者缺乏沟通，精准性和指向性不足，驾驶乐趣稍显一般，这点对于标榜运动的科鲁兹有些出入，当然整车的风格也是改变了。

       传动配搭的是6速手自一体变速箱，这是通用第三代6AT，日常状态下这台变速箱在2000-2500转之间换挡平顺，感觉不到顿挫感和迟缓，不过如果稍微激烈点驾驶时，感觉变速箱的需要思考一下，然后才做出降挡指令，不过整体表现是合理的。

       A：动力的改进主要都集中在提高整车的舒适性上，另外配合整车的瘦身（底盘部件有11%的减重）也让科鲁兹在驾驶方面的表现做的不错，总体来说有很大提升。