Q：动力够不够用？

       C级目前上市共有两个动力版本，分别是135kW的C200L和155kW的C260L，我们试驾的是C200L。300Nm的最大扭矩对于一台2.0T不会很突出，有不少合资车的2.0T都超过这个数值。但这个最大扭矩从1200转就开始爆发，并一直持续到4000转，也就是说一般人开车时99%的时间都在最大扭矩转速里，非常实用。

       7速自动变速箱G-Tronic，这台变速箱相比起以前的奔驰7速在响应速度上有了不小的进步，使用拨片换挡也不会有慢半拍让人抓狂的感觉。

       奔驰C200L已经屏弃掉不太入流的脚踩式手刹，而使用了更方便更科技感的电子手刹。由于怀档占据了转向柱右侧空间，所以转向灯和雨刷都被整合在了左侧拨杆。转向雨刷拨杆下方还有个定速巡航控制杆，其实说定速巡航控制杆并不是很准确，因为这个拨杆还可以设定调节限速，这在较多摄像头而且路况不稳定的市区里非常实用。

       通过comand旋钮左侧的拨杆可以切换驾驶模式，一共有经济、舒适、运动、运动+和个性化五种驾驶模式。通过拨杆选择不同模式时，变速箱换挡时机和转向力度会发生改变，不过改变非常细微，即便是最温柔的经济模式和最激进的运动+模式对比，也没有人格分裂般的性格差异。C级很清楚自己是一台奔驰，所以即便是在最运动的模式下也不会太失姿态。

       A：C200L发动机虽说300Nm的扭矩爆发力一般，从1200转到4000转的最大扭矩区间非常适合日常使用中，基本上不会有动力不足的感觉。7速变速箱档位数不算很少，但在平顺性方面总感觉比宝马的8AT差了一点。