【车主之家 新车试驾】奔驰国产轿车的加长步伐始终落后于奥迪和宝马，C级更是因为没有加长而在销量上吃了不少亏。奔驰决定在国产全新换代的C级的轴距上加长80mm达到了2920mm，超越了奥迪A4L，达到和宝马3系Li相同的水平。但轴距并不能代表一切，奔驰C200L当然不止是加长那么简单，所以就跟着我们来看看新C级在其他方面有什么进步吧。

       Q：外观好不好看？

       新款C级分为了立标的轿车和大标的运动轿车，这一代C级的外形设计语言和家族旗舰S级高度接近，尤其是立标版，仿佛就是完全等比例缩小的S级。

       C200L的大灯采用的是LED大灯带透镜的结构，在C260L上装配的是全LED大灯。大灯整合了LED大灯、日行灯带、LED转向灯。看上去富有立体感但又不会过于繁琐，优雅动人。奥迪和宝马在大灯设计上下了很大功夫，吸引了不少消费者，现在奔驰一下子把大灯的造型和设计上远远把奥迪和宝马甩在了身后。

       加长80mm的轴距不会让C级的侧面看起来有任何不匀称的感觉，B柱比较靠后，没有奥迪A4L和宝马3系Li后门被拉长后的不协调，线条依然很流畅。

       老款C级因为没有加长而在轴距和尺寸上吃了不少亏，新款C级在老款的尺寸上做到了全方位的提升，长度和轴距还一下子达到了同级最长。

       轮毂造型运动富有力量感，只是17寸的尺寸有些保守，视觉效果比较一般，而且还不能提供选装。轮胎使用的是倍耐力Cinturato P7，是一款节能高性能轮胎。

       尾部设计比车头更简洁，全LED尾灯的轮廓同样是和S级完全一致，保险杠下沿双排气管之间增加了一些类似于扩散器的设计。保险杠上排气管两侧的散热孔虽然是封死没有实质散热通风作用，但却对运动化的外观起到非常好的装饰作用。

       A：C200L虽然和大哥S级的外观高度相近，好处是气派程度和面子十足。新C级带给车主们那种心理优越感就足够让这个外形打满分了。