Q：动力表现怎么样？

       新卡罗拉和上一代车型一样有1.6和1.8两款排量发动机，今天试驾车型的1.8升双VVT-i发动机和上一代车型的完全一致，就连最大功率和最大扭矩都完全没有区别。

       相比之下，变速箱的变化就大了不少。首先，上一代卡罗拉自动挡车型中只有1.8搭载CVT、1.6使用4AT，换代后变成了全部车型都使用了CVT。新卡罗拉的CVT在轻踩油门和巡航时，转速会一直控制在1500转以下，而且因为没有换挡动作，所以完全不存在顿挫。而需要加速时，踩深一点点油门，转速从1000多转瞬间提高到2000多转；再踩深一点，转速瞬间提升到3000多转；再踩深一点，转速瞬间提升到4000多转…转速变化不像是传统CVT变速箱随着油门踩深线性提升，而是像降档一般逐级提升，主观的感受不再像是传统CVT那么无聊了。

       这台CVT调校积极，油门反应更加灵敏，虽说1.8发动机和前代车型并无变化，但感觉上是加速更加轻快，对于家用来说是动力相当够用，甚至有些动力过剩的感觉。但在日常行驶中就有些过份运动了，右脚细小动作仿佛都被放大数倍，转速非常容易就突破2000转。如果可以卡罗拉普通模式下的的油门稍微迟钝些，变速箱稍微慵懒些，在日常驾驶和乘坐感受或许会更加出色，更加符合它家用的定位。至于加速快感和驾驶乐趣就放心交给运动模式吧。

       如果嫌运动模式还是不够运动，那么你还可以选择手动模式。卡罗拉这台CVT的手动模式有个特点：无论在任何车速下，只要切换到手动模式，发动机转速都会立刻得到提升。车速80km/h时，从D档切换到手动模式即使是8档，转速也会立刻从1300转提升到2000转。

       A：这个动力总成无论是加速、巡航还是平顺性方面的整体表现依然非常称职、够用。从另一个角度来看，这套动力总成确实没那么无聊了。