Q：2.3T动力够不够？

       这台2.3T发动机来自mazdaspeed，也就是马自达3MPS和第一代马自达6MPS的发动机。这台2.3T发动机在马自达粉丝们心目中的地位丝相当神圣，在CX-7上因为定位和成本的考虑下调了功率输出。即便如此动力输出依然有亮眼的表现，175千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩基本上达到同价位中最高水平。

       这台发动机在中低转扭矩并不出色，但马自达用比较灵敏的油门响应掩盖了这一缺点，在起步和平缓加速时感觉还是日系车一贯的轻快感。在2000转以上可以感觉比较充沛的动力，总体动力输出平顺，爆发力不是很强。可能是因为车重的原因，这台翼虎2.0T参数相近的发动机并没有提供翼虎那种加速刺激感但还是要比2.5的紧凑级SUV好些。10.6秒的官方百公里加速稍显保守，试驾驾驶感觉更加出色。

       6速手自一体变速箱升档比较积极，日常行驶时基本就在2000转出头就升档，平顺性很不错。在油门踩深后，降档反应并不会很迟钝。这台变速箱对于驾驶人意图理解确实很到位。在手动模式下变速箱表现出了神经质版的被动，是真正的‘手动’模式，转速直到红线也只断油不升档的个性有浓浓的马自达味。

       这套动力系统在油耗上面就暴露出比较老旧的尴尬形势。虽然因为时间不是很够，没有进行油耗测试。但从我们一天一共行驶80公里，行车电脑显示的18升/百公里的数值来看，表现油耗比较一般。如果路况良好应该可以稍微低几升，依然不能称得上理想。另外，2.3T版本只能加97号（新标号95号）汽油也进一步加大了钱包的负担。

       A：动力虽然没有账面数字那么亮眼，但开起来会感觉动力还是很充沛。虽然爆发力不是很突出，但胜在没有没有涡轮突然介入的不平顺。变速箱换挡没什么顿挫，在不同油门深度对于驾驶者的意图理解还算到位。唯一的不足应该就是油耗了，15+的百公里综合油耗和近年来推出的新SUV存在不小的差距。