【车主之家 试驾评测】在价格大幅下调，并且新增2.3T后的国产CX-7是否能成功完成逆袭？2.3T、6AT加上四轮驱动的国产CX-7是否足够填补性能短板，还是说会让CX-7大放异彩？接下来将为您这些谜题。

       Q：外观和内饰好不好看？

       因为今天试驾的2.3T四驱至尊版和我们上市前实拍的CX-7配置完全相同，所以外观内饰方面都不再细说，有兴趣的朋友可以点击下图进入实拍解析。

       CX-7的从尺寸来看属于中级SUV，也就是汉兰达、全新胜达这个级别，但在这个级别中又属于偏小的尺寸，所以CX-7也有种错位竞争的意思。

       国产后的CX-7外形和进口版保持了高度的一致，大得有些夸张的大嘴、外抛的轮拱、和翼子板融为一体的前大灯充满运动感，即便进入国内5年后的今天，也丝毫不感觉到落伍。

       全黑的内饰带有不少马自达其他车型的影子，内饰的布局以直线和圆形组合而成，总体风格偏向于运动。

       方向盘直接来自同门的马自达3星骋，直径较小，有很不错的运动感。方向盘上看似密密麻麻的按键使用起来功能还算比较清晰，上手难度并不会很高。

       全系都没有配置导航，我们只用暂时用手机充当导航使用。配置方面，CX-7没有导航、没有全景天窗、没有分区空调就已经让有些消费者感到遗憾了，而USB接口和倒车雷达这些实用、成本不高的配置缺失作为一台接近30万的SUV来说就真的说不过去了。

       A：外观内饰有不少上一代马自达车型的影子，从4年前进口版本到现在的国产版一直没有太大变化，不过好在当时这款车的设计还是比较大胆超前的，所以现在看来也不至于太过过时。配置方面，尤其是舒适性配置是个比较明显的短板。