广东B级车市场凯美瑞独霸江湖

B级轿车市场的份额也不小。广东的市场自然延续地方特色，凯美瑞、天籁、锐志和雅阁四大日系中高级车稳坐前四。第九代雅阁上市之后，一直没能大红大紫，超越凯美瑞的希望很渺茫。

全国中高级市场销量冠军帕萨特，在广东市场依旧卖得不好，前十榜单不见踪影。一汽大众迈腾反而因为定位更“高端”，差异化明显而在广东市场更受欢迎。马自达6（包括马自达6、睿翼和阿特兹）入围前十则颇让人意外，看来广东市场对偏操控类中高级车接受度更高（新蒙迪欧的表现也优于全国市场）。

倒数十位的车型以自主品牌B级车为主，其中喜欢多生孩子好打架的奇瑞就占了三席，另外比亚迪F6和江淮宾悦基本退市。自主品牌之外则是进口车型，雷诺的拉古娜和纬度同时入围。唯一入围的合资车市东南三菱戈蓝，这款车一直就这样破罐子破摔的在市场里存在着，但几乎不会入选B级车准车主的海选单，因为大家已经忘记了还有这样一个选择。

除了前十和后十名之外，B级车市场也有些全新热门新车值得关注。

定位运动的阿特兹6月上牌172辆，占总销量的约1/3，上半年总计上牌205辆。睿翼基本判死刑了，阿特兹热卖的可能性不大，但坚持运动的马自达还是有一批忠实拥趸。

凯迪拉克ATS上半年上牌67辆，上半年总计上牌286辆。凯迪拉克ATS比阿特兹走的路更极致，在宝马3系妥协的时候，ATS抢过了最佳操控车型的名号。进口的ATS销量一般，但没关系，8月中旬加长版就来了。

宝马4系6月上牌29辆，上半年总计118辆。宝马4系同样不是用来上量的车型，作为宝马在细分市场的耕耘，4系每月能卖出30辆还算不错。

海马M8广东6月上牌2辆，上半年总计28辆。海马M8是一款名符其实的家用车，但奈何海马品牌积弱，上市至今销量每况愈下，照这样的局势下去，海马M8上市半年基本就要彻底被市场遗忘了。

相关链接：2014上半年广东B级汽车销量排行(上牌量)