内饰和细节改得如何？

       终于可以说细节了。其实拿到GX7钥匙的时候我就清楚的感受到了变化。第一个变化就是锁车时的灯光喇叭控制逻辑，老款GX7每次锁车都会以跟行车喇叭一样的声音提醒，离得近的人会被吓一跳。每次在车库或半夜回家都很尴尬，去4S店还无法取消，让人很不爽。新款GX7锁车改为灯光提示，只有车门未关严时才会大声报警，我很喜欢这个改进。

       第二个惊喜是开门看到全新内饰设计的一刹那。老款GX7发布的时候，已经有了一众对手，但内饰设计可以说是又斋又土，不要说跟哈弗H6比，连老款瑞虎都比不过。2014款GX7则彻底有了改观，中控的设计和配色都更主流了，镀铬也恰到好处。最让人惊喜的是，车厢遍布的红色缝线，给车厢提色不少。秒杀同级谈不上，但新GX7这个内饰绝对不会成为人们不买他的理由了。

       第三个最明显的变化是手刹设计。老款GX7的手刹经常让人犯迷糊有没有放到底，而且拉起时还会“走光”（露线条），引来吐槽不断。新的手刹已经回归正常，好用很多。

       第四个变化是离合变得更轻了。尽管试驾的是自动版，但我还是去体验了一下新款车型手动版的油离配合。老款的离合偏重，正常行车倒还没什么，但有两次高速堵车时让人非常难受。初步感受发现，新款GX7的离合踩下去需要的力度变轻了，长时间拥堵应该也不会那么费劲了。

       好了，以上是我对老款GX7抱怨最多的设计细节，无一例外的是，吉利这次改款全部都改得让我非常满意。

       但其实也有些改动变得中看不中用，让我颇为无奈。

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       第一个不习惯的改动就是车窗控制按键的设计。我承认造型是好看了，更有设计感了。但需要操作开关车窗的时候，很不适应，操作的空间全部让拉手给挡住了，要反拧着手才行，典型的中看不中用。

       第二个不喜欢的改动是后排头枕。老款GX7的头枕可以完全缩入椅身，搬家时能够充分利用腿部空间的储物能力，而新款车型将头枕的样式变得很主流，收起之后会从椅身突出，这个优势也就丧失了。

       老款GX7我最不喜欢的地方基本都改了，总体效果不错。唯一比较遗憾的是我同样非常喜欢的超强空间利用率，让位于新的后排座椅设计了。