因工作原因，我曾经是老款GX7车主（行驶里程近2万公里）。同样因工作原因，我参加了2014款GX7的上市发布会，当时吉利官方宣布的改动，比很多换代车型都多。于是在发布会之后不久，按捺不住心中的好奇，向深圳经销商借了一台2014款GX7试驾。这次试驾有点特别，汽车编辑之外，再加上老车主的身份，让我多了一个视角去审视这款改款新车。

       2014款吉利GX7外形改了哪里？

       初次见到2014款GX7，不留意的话并不会觉得有多大变动。只是总体感觉相比老款总体更“精神”了，总之绝对不是那种脱胎换骨的感觉。要找个贴切的形容的话，感觉就像一个熟人突然理了次发出现在你面前。

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       细看其实有不少变动。比如，车头中网的镀铬和线条更圆润和谐；雾灯造型加入镀铬装饰，更精致了；尾灯灯组扩散到了车顶更宽的范围，跟RAV4划清界限；轮圈尺寸依然维持原先的17寸厚胎造型，但造型五幅式变成了十幅式。总之一句话：GX7在往更精致方向进步。

       个人而言，这些“美化”工作都挺喜欢的，最喜欢的是尾部的变动。倒不是因为变得有多美，而是因为大家都知道GX7是逆向RAV4而来，此前每次看到RAV4的尾灯，我都会突然产生错觉，继而对吉利的设计不满起来。这次改款之后心理感受好很多。

       尺寸方面，这次GX7并没有“伤筋动骨”，所以车身尺寸维持原来的身材不变。总体的风格依然是一幅敦厚稳重、高高大大的SUV形象。

       总评这个新外形。作为一次小改款，这个新造型并不足以让人眼前一亮。但新是造型确实看起来更“精致”些，从这个角度上来说，吉利的改款成功了。