内饰空间动力对比

       由于缤智车展尚未公布整体内装的全部造型，这里我们将用海外的官方图片做介绍，中控台偏向驾驶员方向，强调操作感，配置方面将会根据国内消费者的特点进行改进，发动机一键启动、ECO模式、液晶触摸屏、自动空调这些相信少不了。

       【广汽本田缤智海外版车型】

       创酷的内饰方面采用了家族设计，整体风格简洁明朗，另外由于定价关系，整体做工和材质没有比昂科拉的好，中控台都为硬质材料覆盖，从配置上来说，创酷在舒适性配置方面有所欠缺，,全系为手动座椅、无一键启动和无钥匙进入，只有顶配车型是真皮座椅，手动空调，且没有了座椅加热,由于要和昂科拉错开定位，自然在配置上要有所取舍，我们在创酷上看到配备的是手动空调，且没有了座椅加热。但安全性方面则丝毫不马虎，ESP和自动头灯、HAS坡道辅助、ROM翻滚感应、前排双安全气囊、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车速感应车门锁止等全系得到了保留。

       【雪佛兰创酷】

       【广汽本田缤智海外版车型】

       缤智的座椅方面我们根据海外车型进行介绍，座椅采用双色配搭，相信届时变化不大，而且也会根据年轻消费者的需求推出不同配色的，而日系车最会玩的空间，相信我们不用质疑。

       【雪佛兰创酷】

       缤智海外车型的后备箱常规空间为393L，相当可观，而我想国产之后车型不会做多大变化。创酷座椅设计方面具有非常鲜明的美式风格，全系只有顶配车型配备了真皮座椅，而且全系标配手动调节，在后备箱表现不错，标准状态下的容积为356L，座椅可按比例放倒，令后备厢的空间大大增加，1370L的容积可满足日常使用的需要。

       动力方面，缤智搭载1.5/1.8L两种动力配置，将采用本田最新的“地球梦”动力总成技术，悬架方面，缤智采用前麦弗逊式，后扭力梁式悬架。创酷4款车型只搭载1.4T涡轮增压发动机，传动采用全新6速手自一体变速箱及6速手动变速箱组合，悬架方面也同样采用前麦弗逊式，后扭力梁式悬架，值得一提到的是创酷顶配车型搭载一套由多片离合器式中央差速器构成的AWD智能适时四驱系统，这在同级车型中很有竞争力。

       总结：车现在已经不是仅仅是一台交通工具了，从这个级别车型的定位来说，是为了给那些不想购买轿车，想买一部多功能车型但预算又不够的年轻消费者。缤智作为广本的首款SUV，让大家不由得想起CR-V，令人备受期待，而空间方面相信是其优势之一，如果届时定价合理成走量车型不是问题；创酷作为昂科拉的同胞车型，在价格方面极具性价比，且配置完全够用。前面已经说到各大厂商都已经在发力这个新兴市场，未来将会有更多的小型SUV进入市场争夺，各位想买车的朋友准备好了吗？

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