【车主之家 购车手册】本届北京车展小型SUV云集，各大厂商都已经意识到一个新兴市场的到来。今天我们就通过北京车展最热门的两款小型SUV来做一番静态对比，看看谁更值得期待。
【广汽本田缤智】
【雪佛兰创酷】
缤智是广本旗下的首款SUV车型，基于飞度平台打造，在本届车展正式发布，预计下半年上市，新车在外观上延续了海外版车型VEZEL的设计，根据国内消费者的口味做了一些调整，中网采用和单幅镀铬设计底部格栅还采用了蜂窝状设计，整车造型极具流线感类似跨界车风格。
而创酷则是与别克昂科拉师出同门的车型，在本届车展正式上市，外观设计看起来厚重硬朗，配合上下分层的遁形中网，让其雪佛兰家族的身份一目了然。
【广汽本田缤智】
【雪佛兰创酷】
在我看来，缤智大灯与前保险贴合，整体造型与车身设计一样具有流线感，采用了LED光源大灯，这比新飞度厚道多了，同时也配备LED日间行车灯，不过相信届时上市会是高配车型的专属，而雾灯区域就显得有些“斋”设计太过简单。创酷大灯造型简单，采用了远近光分体布局，配置上全系标配延迟关闭功能，高配车型还配备了自动大灯，这个十分实用啊，不过老美做事一向不喜欢完美，连透镜还是照样不配备，雾灯区域加入了国人最爱的镀铬装饰，起到了点缀作用。
侧面造型，缤智的极具流线感十足，车尾特有的溜背设计俨然看起来像一台跨界车，加入的尾翼设计更加突出，而最具特点是C柱位置的设计，将后门把手融入到其中去，很有个性。创酷的线条比较平实，但整体体现出刚劲有力，前后轮眉带来美系车特有的肌肉感。
【广汽本田缤智】
【雪佛兰创酷】
车身尺寸上，由于厂家未公布缤智的官方车身尺寸，我们根据海外版车型的尺寸，长、宽、高为4300mm/1770mm/1605mm，轴距在2550mm-2600mm之间。创酷长、宽、高分别为4248mm/1766mm/1647mm，轴距为2555mm，轴距与同门兄弟昂科拉相同，也是目前上市小型SUV中最长的一款。
车尾部分两车都趋于平实，没有过多复杂的线条吗，整体都已圆润为主，而且都采用双色的搭配设计，更显得车辆整体的“高”。
尾灯设计也是各有特色，缤智尾灯的不规则造型类似一把小斧头，展车采用了LED灯源，届时如果上市车型配备了又将抛离的了对手，创酷的尾灯则与前大灯相呼应，面积较大，辨析度较高，可惜没有加入LED灯源。
内饰空间动力对比
由于缤智车展尚未公布整体内装的全部造型，这里我们将用海外的官方图片做介绍，中控台偏向驾驶员方向，强调操作感，配置方面将会根据国内消费者的特点进行改进，发动机一键启动、ECO模式、液晶触摸屏、自动空调这些相信少不了。
【广汽本田缤智海外版车型】
创酷的内饰方面采用了家族设计，整体风格简洁明朗，另外由于定价关系，整体做工和材质没有比昂科拉的好，中控台都为硬质材料覆盖，从配置上来说，创酷在舒适性配置方面有所欠缺，,全系为手动座椅、无一键启动和无钥匙进入，只有顶配车型是真皮座椅，手动空调，且没有了座椅加热,由于要和昂科拉错开定位，自然在配置上要有所取舍，我们在创酷上看到配备的是手动空调，且没有了座椅加热。但安全性方面则丝毫不马虎，ESP和自动头灯、HAS坡道辅助、ROM翻滚感应、前排双安全气囊、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车速感应车门锁止等全系得到了保留。
【雪佛兰创酷】
【广汽本田缤智海外版车型】
缤智的座椅方面我们根据海外车型进行介绍，座椅采用双色配搭，相信届时变化不大，而且也会根据年轻消费者的需求推出不同配色的，而日系车最会玩的空间，相信我们不用质疑。
【雪佛兰创酷】
缤智海外车型的后备箱常规空间为393L，相当可观，而我想国产之后车型不会做多大变化。创酷座椅设计方面具有非常鲜明的美式风格，全系只有顶配车型配备了真皮座椅，而且全系标配手动调节，在后备箱表现不错，标准状态下的容积为356L，座椅可按比例放倒，令后备厢的空间大大增加，1370L的容积可满足日常使用的需要。
动力方面，缤智搭载1.5/1.8L两种动力配置，将采用本田最新的“地球梦”动力总成技术，悬架方面，缤智采用前麦弗逊式，后扭力梁式悬架。创酷4款车型只搭载1.4T涡轮增压发动机，传动采用全新6速手自一体变速箱及6速手动变速箱组合，悬架方面也同样采用前麦弗逊式，后扭力梁式悬架，值得一提到的是创酷顶配车型搭载一套由多片离合器式中央差速器构成的AWD智能适时四驱系统，这在同级车型中很有竞争力。
总结：车现在已经不是仅仅是一台交通工具了，从这个级别车型的定位来说，是为了给那些不想购买轿车，想买一部多功能车型但预算又不够的年轻消费者。缤智作为广本的首款SUV，让大家不由得想起CR-V，令人备受期待，而空间方面相信是其优势之一，如果届时定价合理成走量车型不是问题；创酷作为昂科拉的同胞车型，在价格方面极具性价比，且配置完全够用。前面已经说到各大厂商都已经在发力这个新兴市场，未来将会有更多的小型SUV进入市场争夺，各位想买车的朋友准备好了吗？
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