中型车：大众品牌领衔/日系跌幅大

中型车方面，基本全部被合资品牌占据。虽然多个自主品牌推出了中型轿车，但还局限于尺寸及配置方面的体现，在做工、车辆的综合性能以及乘坐体验方面还有一定的差距，更适合偏向于更注重乘坐空间的消费者。中级车市场整体销量呈上升趋势，经过去年年末的调整，大众旗下车型本月销量上涨明显，而日系车则出现大幅下挫，除凯美瑞相对稳定外，其他车型均表现惨淡。

去年年末大众品牌整体销量均呈现下滑趋势，这与经销商的销售策略有不可回避的关系，正因如此，在2014年度的第一个销售月份中，大众全线车型的销量顺利出线预期中的强势反弹。本月榜首两个位置分别由大众帕萨特和迈腾所占据，其中帕萨特1月份共销售27084辆，与上月相比几乎翻番，而迈腾1月份共销售18622辆，也有超过60%的涨幅。雪佛兰迈锐宝本月明显发力，共销售14892辆，排名第3。

日系车型方面，与前几个月的盛况相比，本月出现了极大的落差。日系中级车三强中仅剩丰田凯美瑞依然坚挺，本月共销售12874辆，与上月相比有小幅下跌，排名第4。而前几个月排名都比较靠前的日产天籁和本田雅阁本月均跌出前十，其中天籁跌幅接近38%，而雅阁更是狂跌79.3%，本月仅售出4600辆；带有跨界风格造型的本田歌诗图本月也仅销售2303辆，不足上月的一半。

福特全新一代蒙迪欧出色的造型配置以及令人满意的价格一直是其关注度的主要来源，也保证了不错的销售成绩，本月共销售9402辆，较上月有明显上涨。美系车型中，采取双车战略的君威、君越车型满足更多细分市场的需求，本月销量都在9千辆左右，跻身前十。

韩系车型中，上市不久的入门中级车现代名图表现一直比较理想，本月共售出11749辆，排名第5。一直以性价比和大幅优惠为特色的现代索纳塔本月销售7911辆，无缘前十。起亚K5在去年年底推出了搭载2.0T动力的车型，性能更强，但似乎对销售情况并无明显影响。

奥迪A4L销量跌破万辆，本月共销售9684辆，排名下滑至第7，但仍是最热销的豪华品牌中级轿车，这与其良好的口碑和大幅度的优惠不无关系。宝马3系本月销量上涨，共销售8186辆，排名第11；奔驰C级本月销量与上月基本持平，共销售3776辆。

自主品牌在中型车领域很难获得话语权，所以即便是销量最高的比亚迪G6自主品牌在中型车领域很难获得话语权，涉及较早的比亚迪品牌在这方面的表现相对突出，所推出的两款中级车型思锐和G6在自主品牌中排名靠前，在同级车排名中分居第25和29，这两款车也是本月自主品牌中级车中仅有的销量过1千辆的车型。