小型车：整体稳定/三款车型月销过2万

小型车一直是众多入门级用户的首选，在空间及配置方面更加注重基本的实用性，小排量发动机在油耗和养护成本方面也更低。不过随着整体消费水平以及紧凑级车型性价比方面的提升，虽然越来越多的消费者将目光转移到了一些入门紧凑级车型上，但作为准入门槛更低且同样实用的车型，本月小型车整体比较平稳，主流车型的销量呈上升趋势。

雪佛兰赛欧一直是国内小型车市场的领军车型，这与其品牌优势以及多年来的用户积累有很大关系，虽然在车辆的个别细节品质方面不太尽如人意，但丝毫不会影响其稳居榜首位置。1月份，赛欧系列共销售25296辆，与上月相比小幅下跌，但仍以微弱优势蝉联第1。同为小型车但定位偏高的同门爱唯欧虽然在细分市场中依然具有很多忠实用户，但定位偏小众，加上另类的造型内饰设计，进一步缩小了其受众群体，本月共销售1616辆，排名第28位。

来自韩系品牌且出自同一平台的现代瑞纳和起亚K2在同级别车型中尺寸、空间方面的表现颇具优势，表现也一直比较抢眼，两款车型与上月销量均有较大幅度的上涨，依然分居第2和第4。大众POLO系列车型虽然在尺寸上不及瑞纳和K3，但在车辆品质、性能表现等方面优势明显，动感的造型更受年轻消费者的喜爱。POLO车型的销售以两厢车型为主，跨界版的Cross POLO则满足了更多个性化年轻消费者的口味，POLO系列（不含GTI车型）本月大涨214%，共销售24646辆，排名第3。

上市不久的丰田威驰及两厢版本的致炫本月表现都比较出色，从市场表现来看，三厢造型的威驰显然更能迎合国人的喜爱，本月销量过万，排名第5；致炫上市两月，本月销量上涨明显，共销售6981辆，未来市场表现还有待观望。

自主品牌车型虽然售价低廉，但从1月份的销售情况来看，与合资品牌车型仍有较大差距，虽然同级别排名前十中有5款入围，但排名在后五位，仅奇瑞E3一款车型销量过万。